Nehodnotím technickou stránku, ta asi bude vynikající (což si rozhodně v praxi nikdy neověřím ), ovšem zarážejí mě některé detaily, zvláště v interiéru. U tak drahého auta by mi asi jako kupci vadilo, kdyby některé části vypadaly, jako by je na koleni vyrobil nějaký šikovný kutil.. A než se na mě sesypou rýpalové - opravdu rozumím tomu záměru mít v supersportu naprosto jednoduchý a strohý interiér, co nejjednodušší. Ovšem i tam se to dá udělat tak, aby to nepůsobilo lacině a odfláknutě..

Jo v Pagani mám proježděnou Hawaii skrz na skrz.Dobrý auto.Škoda,že jen v Test driver unlimited :-)

Jenom jestli to není jen marketing pro ještě vyšší cenu. Jinak Zonda je asi ten nejlepší supersport na okruh. Říkal to Stig.

Stig promluvil? Kdy? Kde?

Počkám, až budou dělat kombíky a pak si jeden koupím.

Jojo, velky kufr je zaklad.

Já tomu moc nerozumím, ale co brání třeba škodovce prodávat svá současná auta (podvozek, motor, vnitřní vybavení) v karosérii podobných tvarů jako toto a za cenu normální Fábie (vždyť stačí jen jinak vyrobit lisovací formy...)? Myslím, že by o to na trhu byl zájem...

Zonda HTP? No nevím...

Zajímalo by mě kolik to žere ve městě a jestli se do toho dá dávat Natural Green Power.

A jestli to táhne odspodu a jestli to má tvrdé plasty v interiéru.

Pochybuji, že Veyron má podobnou dynamiku. Zonda R by kolem něj mohla dělat kolečka a stejně by byla rychlejší. Veyron je auto na dálnici, Zonda R na okruh. Ale jinak je Zonda v podstatě úplně k ničemu - nemůže na silnici a nemůže ani závodit (nevyhovuje žádným existujícím pravidlům). Tohle auto je opravdu jen pro lidi, kteří nevědí co s penězi.

Tak si kupce třeba pronajme okruh a bude na něm jezdit. Proč hned k ničemu :-D

Nevíte někdo, jestli to táhne pěkně vodspoda?

Zrychlení 0-100 je někde okolo 3 vteřin, takže to odspoda táhne určitě dobře.

Od kdy má Zonda přeplňovaný motor?

Od modelu Huayra

To už říkali několikrát, že zrovna ten aktuální model je ten poslední...