Hádáte se o blbostech a pokud je všem jasné, nikdy nic ekologického nebylo a ani nebude, pokud nebudeme chodit všichni pěšky. Elektromobil má i své výhody a jestli dokáže spalovač najet 1 000 000 km bez výměny oleje a bez oprav, smeknu klobouk dolu a kolik toho oleje spotřebuje za celou životnost a nejen oleje, ale samozřejmě je olej a výroba, včetně likvidace ekologická podle některých. Baterie mají velkou výhodu, dají se ekologicky recyklovat a zbude pár plastů z baterií, zbytek se dá zas využít. Baterie jsou levnější, než se zde píše, což ví jen asi majitelé elektromobilů, Někteří mají i vodní elektrárny, takže jezdí skutečně zadarmo a bez emisí.  Takovou výhodu asi spalovači mít nebudou.  A mohli by jsme pokračovat dále, je toho moc. 

Když vezmu v úvahu 250000 příplatek za baterky tak vychází 1 km na 2,50 Kč jen v ceně baterek. Ve skutečnosti to bude víc, protože nejde o celkovou cenu baterek ale jen o příplatek za lepší. K tomu je třeba ještě přičíst cenu elektřiny. 

Jsem sám komu připadá, že provoz na nekřesťansky zdaněný benzín je levnější? A to vůbec neuvažuju omezený dojezd, pomalé nabíjení atd.  Kde je ta výhodnost a údajně levný provoz elektromobilu?

Prosim autora, aby se zdrzel pouzivani LZIVEHO, nazvu ekologicky. Na elektromobilu (lhostejno jestli tenhle tuk tuk, nebo Tesla Volt) neni ekologickeho vubec nic! To ze mu nekouri vyfuk, neznamena ze tento nekouri v Tusimicich a to je jen ten mensi problem. Baterie jsou nejen neefektivni s nizkou zivotnosti, ale plne jedu s velmi problematickou vyrobou a zvlast jejich likvidaci. Proti tomu je i benzinovy V8 skutecne ekovozitko....

ale no taak, to je ale dobra hovadina, podíl zplodin i v těch tušimicích (proč nemůžeš brát průměř i s jaderkama) na jeden kus vozítka je diametrálně nižší než u benzínu, zapoměl jsi taky zmínit dopady vlastní rafinérské výroby benzínu a těžby nafty (včetně obrovské energetické náročnosti těch tvých zase Tušimic), když už se snažíš hrát chytrýho atd. atd...

No tak pro Evropu spíš ten spalovací motor. Kdyby nebyl na elektřinu a byl za 60000,- funglovka jak v Indii, tak bych ho bral.

Přesně. Vždyť by stačilo do toho dát nějaký normální motor, namísto šíleného dvoutaktu.

Mně stačil ten debilní titulek. Smradlavé, nepáchnou. Víc už jsem nečetl.

Já si Bangkok bez tuk-tuků docela představit dokážu. Tam jsem používal hlavně taxíky a motorky. Tuk-tuky jsou podle mě spíše symbolem menších thajských měst, ale ono to tak hezky zní ...

no nevím, sice jezdí i jinde, ale v některých městech je třeba nepotkáte vůbec (pokud se tedy bavíme o tomto klasickém tuk-tuku a nebo o pickupech s lavičkami, kterým se tak říká také). Bangkok je jich přece jen plný. A je to tak jen na jednorázový zážitek, aby to člověk zkusil, jinak jsou samozřejmě lepší možnosti dopravy.

Pane Adame Nováku, co jste to napsal? Nulové emise? Přečtěte si to po sobě ještě jednou. Anebo jinak. Rád bych Vám něco vysvětlil. Ty dráty, do kterých se tuk tuk nebo jakékoliv jiné elektrické vozítko zapojuje, aby se napapal, totiž nezískávají energii ze vzduchu, ale z elektráren, které, překvapivě... produkují emise. To je překvapení, co?

Co nevidíme neexistuje. Vaši Zelení.

takový elektro-paskvil je mnonem méně ekologický než závodní pětilitr osmiválec...

Elektro pohon nemá za současného složení výroby elektřiny nulové emise ! Je to vozítko s výfukem v Prunéřově nebo Tušimicích.

tak to zeleným napiš. Ti stejně budou trvat na svém jak je to EKO

V Evropě si snad někdo myslí že někoho zaujme předělávka levné asijské produkce na prémiové zboží za dlouhou cenu???

"prdlačka"

Myslím, že jako stylový nosič reklamy na léto ideální...