Pokud by mateřská firma , brala technologii do svých modelů, ještě to není důvod ke snížení image modelů u Volva. Snížení u Volva bych viděl při polevení ze zásad, která Volvo k image dostala.

Kdo je jeste ma, je to o duvod vic pecovat o krabicoidni 850 a V70 prvni generace s poradnym petihrnkem pod haubnou. Zvuku a kultivovanosti chodu petivalu se nevyrovna ani ta skvela V40 ve ktere si vozim prdel ted...

No, dá se říct, že to dopadlo ještě docela dobře. Mohlo to být výrazně horší. Kamarád, který má vystudovanou specializaci na dopravní techniku měl před nějakým časem doslova amok, když zjistil, že do legendárního osmičkového BMW, které nikdy nemívalo pod kapotou méně jak osm válců bude montováno jakési turbem přefukované tříhrnkové bubladlo v kombinaci s nějakým elektropohonem na přední nápravě.

V první chvíli jsem si myslel, že si dělá prču anebo už někde poseděl, ale jak se ukázalo, nedělal. Ne že by se v Německu poslední dobou neblbnulo na kvadrát. Stačí se podívat na jejich energyvende nebo jak tu šílenost nazývají, ale že by se dopustili až takové zhůvěřilosti a antitechnického hovadismu, to by jeden fakt nečekal.

Časem to u těch přeplňovaných 3 válců skončí. A kombinace s elektromotorem vypadá jako optimální pohon. Jen se divím, že ještě nevytáhli s kombinací el.generátor - turbína. Účinnost je mnohem větší jak u spalovacího motoru.

Dojdeme časem k půlválci s pěti a půl turby a dvěma třetinama kompresoru? 

A co myslíš ty?

Pětiválcové benzíny Volvo 2.4, 2.4i a 2.5T jsou jedny z nejúžasnějších motorů, s nimiž jsem kdy jezdil. Nádhera, klid, skvělý zátah odspodu a v případě 2.5T i brutální zrychlení v případě potřeby. A spotřeba v pohodě okolo 8,5l, i míň, když si člověk dal trochu pozor. Tedy u těch bez turba. S turbem (154kw, 320nM už od 1500 ot. v benzínu!) jsem se málokdy dostal pod 10. Ovšem tam to vysloveně svádělo šlapat na plyn.   Fakt nemám radost, že v honbě za pseudoekologií je těmto motorlm konec..

moje slova, jeden takový pětiválec Volvo mám doma (Volvo V 70 ll r.v. 2000) a z toho článku je mi smutno, ale doba je taková.... každopádně jednou mně budou muset z toho auta vyrvat násilím, až nastane čas odeslat ho na vrakoviště, protože takové druhé auto už asi v té době, až to bude aktuální, k mání nebude

Miluju svojí '07 S80 4.4 L V8 a nikdy na ní nedám dopustit. Bylo to poslední dobrý auto, co sjelo z pásů týhle kdysi skvělý švédský automobilky. V poslední době dělaj čím dál větší šunty a když do těch svých obrovských a těžkých aut začnou cpát takovýhle prcky motory, bude to jejich poslední hřebíček do rakve.

Tohle provedení se ještě dalo považovat za vyšší střední třídu, i když dynamiku a podvozek bych při vší úctě taky čekal trochu lepší...

Moje zkušenost je taková, že pro Volvo není nejhorší Číňan, ale pokud jde o kvalitu byl pro Volvo mnohem horší Ford. Takže já bych byl s odsudky Volvo-Čína zatím opatrný.

Pěti a šesti válců je škoda, ale aspoň se zatím drží na svou litrech a nejdou níž. Ono je také pravda, že menší modely jako C30 a C70 skončily a S40/V50 bylo nahrazeno V40. Takže v nabídce mají aktuálně jedno malé auto. Pokud jde o krouťák pro rozjezd těžších modelů nemám strach.

tak C30/S40/V50/C70 musely skončit. Přeci jen šlo o již poměrně staré modely, pro které by se nevyplatilo homologovat nové motory. Navíc potřebovali zavřít jednu továrnu (tam kde se vyráběla C70). Ta další malá auta jistě přijdou. Snad i nějaká ta kupé. Teď poslali do světa nějaké skicy nového kupé a musím říct, že to vypadá velmi zajímavě (až na masku, ale ta asi nebude finální)

Jaké úžasné šesti- a osmiválce by při dnešních technologiích mohly vznikat a jaké nedomrlce díky nesmyslným nařízením vznikají..

Jaké by mohly vznikat? Třeba atmosférickej V8 4,5 litru/605 koní z Maranella. Když si někdo může dovolit platit pokuty Bruselu, tak se to vyrobit dá.

Takže se dá očekávat Vovo vyráběné v Číně. Tak to pěkně děkuji, ale na to se mám moc rád. Jinak přeplňované maloobjemové motory, to znamená zkrácení životnosti a zvýšení pořizovací ceny a provozních nákladů. A v mnoha případech i zvýšení spotřeby. 

Konec Volva nebo VolvoGelly z Číny.

Startér-generátor. Zajímavé řešení. Takže to bude asi nafest místo startéru.