Já než začnu kritizovat, tak si počkám, jaký budou. Kdo jinej by měl udělat opravdu dobrý tříválec, než BMW, které je asi největší odborník na automobilové motory?

Už přirozeně z mechanického hlediska být dobré nemůžou.

Můžou být jen méně špatné než jiné 3válce.

Kdejaky buran ze Lhoty tu dnes nadava konstrukterum-motorarum vehlasnych svetovych automobilek (BMW,VW,Fiat,Ford) ze jdou do 3.valcu a pritom ani nevi kam tyto obrovske firmy miri. Jde predevsim o uspornejsi provoz, protoze ropa jiz lacinejsi nebude. Jde jim take o doladeni benzinaku na uspornost naftaku. I to se jiz v nekolika pripadech podarilo. V Cesku nikomu zravost aut nevadila a nikdy se tu ani tolik miniaut neprodalo, jako treba v Italii. Tak si tedy kupujte dal ty tezke Oktavky a nestarejte se o ostatni 

Vemte motor z felicie 1.3 BBC a 1.2 TSI z Fabie, najedte s nima minimalne 300 000km a pak reknete co je uspornejsi. Garantuju Vam, ze i kdyz ta felicie zere 7,5 na sto, tak po 300 000km na opravach budete na daleko nizsi castce nez u TSI. Problem vsech techto pidi motoru je, ze aby mely onu spotrebu musi byt zkonstruovany z lehkeho materialu. Lehci material = kratsi zivotnost. To jsou primo slova konstrukteru BMW z dokumentarniho poradu z discovery . Neni problem vyrobit maly motor a obrim vykonem, je problem vyrobit motor s relativne dobrou spotrebou versus zivotnost samotneho motoru. Ja dam radsi prednost Mazde Skyactive  Tam vedi co delaji

Vzkaz plačkám co nechtěj sekačky na trávu:

Koncem 70 let vládly F1 "poctivé" 3.0 atmosféry V8-V12 (i V16), pak přišly ubohé V6 s žalostnými 1500 kubíky, no prostě pro zdejšího dikutéra to byla proti V12 taková "sekačka na trávu". Jo měli zpočátku technické problémy, ale nakonec ty "poctivé atmosféry" naprosto převálcovaly. A holt něco takového čekejme i v běžném provozu.... (viz atmosféra versus turbo u dieselů). Ono totiž méně válců a menší objem přináší i určité výhody....

Něco jiného je výkon který se dá vyždímat z malého motoru a něco jiného je výdrž tohoto motoru.

Eko/Euro terror v praxi. Fuj.

To je vysmech  Tady vidite kam to s EU smeruje (|) Auto za pul mice a vic a bude v tom motor, kterej nikdo nechce Jenom birokrativ EU kteri si vozi zadel v BMW 7 s radovym sestivalcem  Dal bych jim ty eko-vymysly nejlepe na elektriku, aby pred kazdym jejich zasedanim museli 8 hodin nabijet

motor co nikdo nechce - nekoupí, přece nebude nikdo vyrábět

Díky moc, Evropská Unie.... .

Jde to do háje. Líbil by se mi liftback s pohonem vzadu, uvažoval jsem o BMW1 kdyby bylo trošku prostornější. BMW 1 GT by bylo ideální a oni z něj udělají Bavorskou svatokrádež s předním pohonem.

Zajímala by mne životnost těhle nadopovaných tříválců, určitě mají rozvody řetízky z náhrdelníků, které se přervou po pár dnech a garance se na to nevztahuje, neb to svedou na špatnou údržbu.

prosmi tě... raději nekomentuj něco, k čemu nerozumíš.

Jestli to tak půjde dál, tak za pár let bude i Ferrari jezdit s jednoválcem. 

Je to smutné, co se díky ekopošukům dneska vyrábí a bude ještě vyrábět.

Socialisti v evropě chtěj slušný daně z prodeje paliv, a nejlepší pro ně je co nejmenší prodej za co největší ceny - vynutí si to regulacemi emisí. To samé máte s elektrikou, "v tvém zájmu" ti zakážou normální žárovky a ještě navíc osolej cenu elektriky aby jsi moc nespotřeboval ale zaplatil víc než předtím... ideální socialisticko-komunistické prostředí, je mi z toho na zvracení.