Na tom motoru zbytečně šetřili. Kromě jiného ta   šestistovka  v autě, třebas lehkém, brzy odjede. Jinak dobrý.

Osobně, když už chci něco na zábavu na čem se nedá jezdit v zimě, dešti a nemá to kufr,  tak raději motorku.

Ale nikdy neříkej nikdy

Kupodivu mi ty plechy k tomuto autu i sedi. A co se motoru tyka, asi bych radeji sel do maleho ecoBoostu od Fordu, ale i tak bo musi byt zajimave svezeni...

No to bych raději šel do té zmiňované Toyoty GT86, protože to je plnohodnotné auto. A s těmi příplatky u Caterhamu ten rozdíl už není nijak zásadní.

Když vybírali motor, tak tam měli strčit ten litrový Ecoboost od forda. Váhou se moc lišit nebude, ale výkonem hodně. Takže by tohle autíčko pak mělo i slušnou maximálku.

souhlas, puristickou koncepci Caterhamu s minimální hmotností coby hlavním atributem velmi uznávám, ale tady to s tím motorem přehnali něco mezi 1.0-1.5 s cca 140-150 koníky by tomu slušelo mnohem více a poměr výkon/hmotnost by byl výhodnější, samozřejmě při stejné ceně. Takto se mi toto na dosažitelné výkony zdá příliš drahé a volil bych něco jiného.

Ja bych radeji koupil Octavii. Tohle je ponekud neprakticke.

Tohle není o praktičnosti, ale o tomhle: http://www.youtube.com/watch?v=Qfy1VO4ePlA 

Mluvit o poměru výkon váha jako něčem zásadní není úplně šťastné. Namátkou mé auto ho má sice menší než tento dráček, ale jinak je rychlejší (samozřejmě v přímce, nikoli zatáčkách).

*zásadním (kdy konečně udělají pořádnou klávesnici na android?)

první, za co bych si připlatil jsou kola, ta sériová se nehodí ani k terénnímu UAZu

Je to zvláštní, ale mě tam ta kola prostě dokonale ladí s designem auta.

Boha, posadit caterham na taková kola je fakt hnus, Měl jsem možnost sednout si a povozit se na brněnském okruhu s modelem r500 a r250 a opravdu nevěřím, že se 160kou bude taková sranda, no zkusím ho jestli budu mít možnost a pak posoudím.

Kaipan mi přijde zajímavější, i cenově

Kaipan je otresny...hlavne v realu zblizka.