Diskuze
V Brazílii nevládnou Němci jen fotbalu. Parádní kupé záviděla i Evropa
Děkujeme za pochopení.
P85e88t27r 79N47ě14m68e44č64e73k
Ten Troller mi přijde jako dost špatně "pajcnutej" Jeep Wrangler....
T71o30m15á90š 58J49u13r50e45č28k97a
Krom toho fauvéčka je ten výběr pěknej hnus
P54a73v20e35l 81K22r25e24u81z51i19g20e36r
Evropské a japonské automobilky vyrábí pro brazilský trh přímo v Brazílii, a to kvůli vysokým dovozním clům v podstatě na všechno. Kvůli ochranářské strategii ale chybí nejen v automobilovém sektoru dostatečná konkurence, což vede zákonitě ke snížení kvality (a zvýšení ceny). Bratranec jezdil v Sao Paulu modelem VW Fox, který měl tak tenké plechy, že bych se v tom rozhodně nechtěl nabourat. Navíc interiéry vypadají taky hodně levně. Jediná automobilka, která si v Brazílii jakž takž drží kvalitu, je Toyota. Jezdil jsem tam Hiluxem a zážitek v podstatě evropský (resp. japonský). Ale taky tam ten Hilux stojí o třetinu víc jak u nás. Překvapilo mě, že se tam ještě v roce 2008 (a nejspíš i později) vyráběla designově zastaralá auta typu Fiatu Palio. A ten Haggar - Brazilci si prostě potrpí na dvoumístné pickupy, i když je to hrozně nepraktické. V Peru zase bylo možné ještě před pěti lety za hubičku koupit americkou klasiku - cadillacy z 50. let, mustangy a camara ze šedesátých. Lidi netušili, jaké mají v garážích poklady, hromadně se toho zbavovali a kupovali tuhle lacinou evropskou šeď. Jen aby měli nové auto.
M53i31r62o61s55l24a39v 94S51t54e18i65n83e35r
Co je poklad, je dost subjektivní. 1972 jsem měl Ford Taunus coupé, dvoudveřový sporťák z Kolína /Rýnem, s motorem 1600 ccm a 72 HP. Víněno červený, hezký na pohled, ale třeba na cestě na Jadran se mi ulomil výfuk přímo na motoru. Takže jsem tenkrát toho německého jakoby- Mustanga ještě rád vyměnil za Mercedesa 220/8. Předtím jsem měl i Forda 2,3 M, olízané vajíčko- kombi, ale ten rezavěl už na prospektu. Dnes jsem rád, že mám malou Škodovku Yeti, hadimrška jí říkám. Projede všude a za třetinu spotřeby těch vaších "pokladů".
Číňanům jsme předali automobilový byznys na zlatém podnosu, říká šéf Brano
„Evropa směřuje ke skanzenu, Číňanům jsme předali byznys na zlatém podnosu,“ říká o vývoji...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Tatra má nejmladšího šéfa vývoje v historii, třicetiletého veteránistu
Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub...
Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG
Premium Na otázku, co bude s designérem Jozefem Kabaněm poté, co skončil v odkladišti stylistů Volkswagenu...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně
Premium Když se řekne SsangYong Korando, mnoho lidí sice ví, že je to nějaké auto, ale vlastně ani nevědí,...
Europoslanci schválili lepší vymáhání pokut za dopravní přestupky v zahraničí
V Evropské unii by měla fungovat lepší spolupráce mezi členskými státy při vymáhání pokut pro...
Toyota slaví, je novou dvojkou českého trhu
Domácí automobilka Škoda Auto je prakticky neotřesitelnou jedničkou českého trhu s novými...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
První jízda novou Dacia Duster. Odolný klasik dostal místo dieselu hybrid
Dacia Duster prošla ve třetí generaci výraznou proměnou. I přes citelné změny v ceníku a nabídce...
Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!