Vidím, že je tu v diskuzi spousta pochybovačů, ale já v tomto případě v hodnotu toho člověka v daném místě a čase věřím. Jasně že nebude ladit SW řídící jednotky, detekovat pomocí VAGu vadnou lambda sondu, měnit mikrospínače ve dveřním zámku a podobné elektronické nesmysly modernějších aut. Stejně tak samozřejmě nebude rozumět všem autům. Jeho síla je právě v tom sluchu a prstech a schopnosti detekce mechanických závad, především u těch starších jednoduchých kár, co jim tam jezdí. Na tupou nekvalifikovanou práci s očima má zaměstnance. Taky se vemte, co za "lidi" a s jakým "vzděláním" tam opravuje auta, takže není těžké být jako jednooký (i když v tomto případě slepý 
) mezi slepými králem.
Ale i u nás, co bych dal za to, kdyby v každém autoservisu byl aspoň jediný mechanik s citem a sluchem pro motory a ne jen samý flegmatický měnič nahodilých dílů. Spálil jsem se v mnoha servisech, než jsem po cca 10 letech konečně narazil na mechanika s citem, kterého to baví a rozumí tomu, který už když mu jen popíšu či pusou předvedu, co za jakých podmínek slyším, tak hned ví, o jaký problém se jedná, proč k němu došlo a opraví ho na první pokus, což ve většině servisů rozhodně není pravidlem.
) mezi slepými králem.
