Diskuze

Hromová Italka ujela ze startovního roštu, potřebuje dobrého krotitele

Italská motocyklová značka Aprilia je kromě produkce stylových luxusních skútrů ověnčena i mnoha tituly na poli motocyklových závodů. „Běžným“ uživatelům nabízí ve svém portfoliu také dva supersportovní speciály, které můžete z prodejny postavit rovnou na startovní rošt.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

R87u48d32i 80G29a82š89p55a73r

23. 8. 2016 21:17

Kristepane, tohle si ta motorka nezasloužila.......Rv

1 0
možnosti
Foto

J56a88n 75M90r37á21z

23. 8. 2016 14:35

Nevěřím nikomu, kdo si myslí, že 82 mínus 78 jsou 3...

5 0
možnosti

A může mě někdo objasnit, když podle autora má elektronický plyn, proč z ručky trčí dvě lanka?

2 0
možnosti

Samotná jednotka ovládání plynu je schovaná až v motoru, většinou někde poblíž škrtící klapky, takže k ní z řidítek musejí vést lanka. Mám to na motorce stejně.

0 0
možnosti

Nemôžem brať vážne človeka, ktorý sa tvári, že rozumie motorkám a pritom si myslí, že "antihoppingová spojka napomáhá plynulým rozjezdům bez škubání". Alebo to spáchal Googletranslator a autor RSV videl len na obrázku?

1 0
možnosti

J36a91n 93J44i82r65k11a

23. 8. 2016 3:26

Motorkar nejsem, proto zadam o vysvetleni:

mohl byste mi nekdo rict, proc motorka, kterou tu oznacuji za supersportovni ma tak hrozne "nesportovni" siroky riditka...? Riditka u silnicek preci vypadaj uplne jinak...?

1 0
možnosti

na to je dvojí pohled. ano závodní/sportovní, by měli být poměrně úzké, nicméně s širokými řídítky se lépe jede, je lepší odezva a reakce, k tomu když vezmete nějaký hrbol, díru či tak (to se v Čechách stát nemůže :-D ) tak když máte širší řídítka, tak se to lépe vybalancuje - musíte rozhodit větší váha, tedy větší moment - těleso chce více setrvat ve stejné poloze. Pravda, že dřív běhěm závodů (doba F. Šťastného) ty řídítka byla mnohem užší, ale teď se na tom jede trochu rychleji

0 0
možnosti