Diskuze
Statisticky dokázáno: hlad po výkonu a SUV zvyšuje emise i přes drsné limity
Děkujeme za pochopení.
T46o40m53á88š 47V45a47l58d55e27r
Spotřeba by se měla udávat v gramech na kW jako v letectví. Tady se diví zvyšováním spotřeby, ale stačí se podívat jak se nesmyslně vozy zvětšují, při minimálním navýšení vnitřního prostoru. Stačí se podívat na kombíky střední třídy. Dříve tak akorát a velký vnitřní prostor. Dnes nesmyslně velké obludy a uvnitř málo prostoru. Hlavně, že se tomu dávají názvy jako Sport Touring apod. Nyní se alespoň snaží o jakousi úsporu hmotnosti. Což při zvětšování celkového auta má pochybnou snahu o nějakou smyslnou úsporu. Takže bychom dosáhli hmatatelných úspor nejen na palivu, ale i v emisích, kdyby se vozy nezvětšovali a uplatnily se všechny inovace, které známe u motorů, karoserie, chassis.
P54e17t96r 83M42i78c49h32a47l
Auta se zvětšují kvůli bezpečnosti. Podívej se na sílu dveří nebo sloupků na autě starém 30 let a dnes.
J12a22n 10M34a62c10h24á76č
Downshizing je cesta do pekla.Všichni to vědí,ale všichni to dělají.Tříválce s objemem jeden litr v oktávce za půl milionu.Kdo si to chce koupit?VW už začíná pomalu dostávat rozum,poté co dostalo přes prsty,tak první vlaštovkou je šestiválec 3,0 TDI v Amaroku,místo toho jejich ,,univerzálního" dvoulitru.
J61i25ř22í 48S68c95h97w92a46c29h
Downsizing probíhá po celou dobu co existuje spalovací motor, po celou tu dobu se motory neustále zmenšují a to proto, že roste litrový výkon.... Kdo dnes dělá 12 litrový motor aby z něj dostal 300 koní?
M21i70r91o90s42l27a49v 48S63t13e54i92n30e84r
Celkem přehledná situace. Nezávisle na tom, zda je vůz 4x4 nebo jenom imitace, rozhodne nakonec výkon motoru.
Nezničitelné PD- motory E4 Oktávií s 90 HP jezdí dodnes. Následovaly motory s 81 kW, čili 110 HP z dvou litrů- tyto motory také nedělají potíže, přeprogramovat je na E5.
Problémy s NOx začínají u více, než 150 HP z dvou litrů, nebo 110 HP z 1,6 litrů obsahu.
Takže se zde setkávají dvě tendence- zvyšování výkonu a současně snižování emisí dosud zcela nesledovaných kysličníků. Na dešť nebo mlhu není spolehnutí, tak se musí vstřikovat močovina, aby se ty kyseliny neutralizovaly.
E6 bude nejspíš poslední výplod chorých mozků.
K68a85r42e43l 77V85a20c98h89u94t
Stejně je to celé podvod - protože ty limity sčítají jablka s hruškami - myslím že platí, že boháči, kteří si kupují silná vozidla, toho za rok najezdí mnohem více, než chudáci, kteří si kupují slaboučké vozy s minimální spotřebou. Proto reálně v provozu ty teoretické propočty nemohou vůbec platit ... ... je to podvod upečný politiky tak, aby se ten vlk nažral... ... a lidi se dál budou dusit emisemi hlavně z náklaďáků a silných osobáků.
P59e38t60r 55M21i79c82h84a24l
Jenže ony ty "slaboučké vozy s minimální spotřebou" většinou žerou podstatně víc, než je deklarováno. ... Takže je to vlastně podvod na druhou.
K46a20r31e67l 94V37a40c20h57u25t
Ať ty limity dodržují v prvé řadě elektrárny a spalovny a lodě a letadla. - Lidi, kteří si vozí zadky v autech pak můžete skásnout hravě mnoha způsoby. - Vydejte třeba nařízení, že se množství CO2 bude počítat nejen na km, ale taky na počet osob. Kdo tedy bude chtít silnější vozidlo, nebude např. smět jezdit sám - a když, tak za extra taxu.
O56n41d38ř32e47j 32Č15a98p83k70a
A nebo se na emise CO2 z motorů prostě vykašleme - v místě, kde to auto jezdí, jsou podstatně důležitější oxidy dusíku, mikročástice a jiný sajrajt. A místo snižování emisí CO2 zvýšíme jeho spotřebu, třeba tak, že z něj začneme vyrábět syntetické palivo, jak to už zkoušeli u Audi. Elektřiny i CO2 máme dost, obzvlášť pokud přestaneme panikařit pokaždé, když se řekne "jaderná elektrárna".
T62o52m13a63s 96V70o55n56d13a36l
Uvalit vetsi dane na znecistovatele, ve mestech zpoplatnit vjezdy. Podpora CNG, elektromobilu. Auta starsi 20 let nepustit na ulici. Lidi sednou do sveho auta a jedou dusit ostatni. Chce to konecne nejaky pokrok a ne porusovat limity. Plno nemoci zpusobeno spinavym vzduchem, obrovske vydaje na lecbu, to vse jsou dopady automobilove dopravy. Snad to nebude dlouho trvat.
M12i62r29e75k 51G22a46j27e47r
Stat podporuje rakovinotvorne naftove motory vyssi dani u benzinu. A take tim, ze nepostihuje majitele aut s vymontovanymi filtry. To je spatne. Vymyslet dalsi poplatky, jako vami navrhovany za vjezd do mesta, to statni urednici umi nejlepe. Pritom je to naprosto zbytecne, drahe a skodlive opatreni.
L16u46k74á61š 83A43d63a31m16e23c
Možná by přírodě pomohlo víc, kdyby se soudruzi v Bruseli přestali snažit spasit svět a začali se trošku víc zabývat problémy těch, kteří ty jejich teřichy živí.
M32i16r79e98k 24G60a92j17e67r
Je uplne jedno, jake zakazy nebo prikazy vlady kterychkoliv zemi budou vydavat. Dokud bude vyzivani ropy jako zdroje energie levnejsi nez obnovitelne zdroje, tak jeji spotreba bude stoupat. Je to ekonomicky zakon, ktery nelze obejit ani zadnymi dotacemi nebo sankcemi.
M69i34r80e83k 16G31a22j93e21r
Jo a megatunelem pro solarni barony jde stat proti vetsimu vyuzivani solarni energie, protoze elektrinu lidem zdrazuje. Stat (rozumej poslanci a vlada) zbrzdil rozvoj produkce levne elektriny prave tim, ze z budoucich penez obyvatel, kteri musi ted na ty u koryta prispivat zvysenou cenou elektriny, protoze zpusobil masivni budovani solarnich elektraren z jeste drahych solarnich panelu a naopak zabrzdil prirozenou vystavbu malych zdroju z levnych panelu. Dlouho nebude zajem o elektromobily prave z duvodu drahe elektricke energie - nevyplati se investovat do zvysene ceny auta, navic kdyz stejne v rodine musi byt auto se spalovacim motorem, ktere na delsi ceste nezustane nekde viset (na kabelu od nabijecky).
M61a80r34e84k 86C61e77r33n86y
Ano, to je mozne....ovsem jaksi k nicemu dokud lidi budou kupovat neco co nepotrebujou...
V90l29a29d43i49s49l42a79v 30B32u62r15y25š58e15k
no a protože u nás neexistuje žádný vůdce, jako v KLDR a nebo třeba ve Venezuele, který přesně ví, co lide potřebujou a co už nepotřebujou a tohle se u nás nechává na zákaznících, tak je to k ničemu
A78n56t23o34n62í68n 40S71e49b51e68r34a
Zakazte uz ty zbytecne SUV. Jsou to skarede krabice s velkou spotrebou. Videt z toho je hur, do terenu je vetsina z nich k nicemu. Ve mestech zabiraji dve parkovaci mista. A uvnitr je to mensi nez poradny kombik. Absolutne nechapu k cemu to je. Si to vymysleli automobilky aby meli novy produkt a zase neco jak tahat z lidi vice penez a vetsina lidi jim skocila na spek....
V87l47a28d27i31s89l73a11v 86B48u36r84y40š51e35k
dneska už nejste naštěstí vy komunisti v pozici, kdybyste mohli jménem dělnické třídy něco lidem zakazovat a já jen doufám, že se do té pozice nedostanete dříve než umřu, to je moje velké přání
Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU
Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....
Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud
Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu
Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...
Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje
Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední
Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...
Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz
Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...
Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu
Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...
Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší
V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...
Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud
Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....
FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika
Monika Pavlíčková (35 let) je maminkou dvou dcer, sedmileté Terezy a čtyřleté Laury, a zároveň také manažerkou obchodního týmu společnosti ABF,...