Největší problém v autě je klimatizace, což je v podstatě ideální množírna plísní a plísně a zvláště plísňové spory neprospívají vůbec nikomu. Volant stačí občas otřít mokrým hadrem, to je nejmenší problém. Různé fungicidní spreje s hadičkou jsou sice fajn, ale pokud se nedostanou až na výparník klimy jsou taky k ničemu. Sprejové voňavky typu Sonax jsou spíše úsměvné. Buď to chce ošetřit pořádným desinfekčním sajrajtem přímo výparník, což není jednoduchá záležitost se na něj dostat a nebo použít výkonný generátor ozonu O3, ale před tím vytáhnout starý kabinový filtr, vrátit zpátky krytku filtru a nechat generátor ozonu jet v autě aspoň půl hodiny nebo klidně i hodinu a postup je stejný, jako u voňavky Sonax. Tohle spolehlivě zahubí veškeré mikroorganismy v autě. Pokud ovšem do auta zatéká a plesnivý koberec na podlaze, což je běžná vlastnost starých Škodovek, pak jsou plísně velmi rychle zpět, takže nejdříve je nutno pořešit průsak vody do vozu a zabránit tak zvýšené vlhkosti ve voze, což jsou ideální podmínky pro množení mikroorganismů. Dělám to ve vozech v rodině 2x do roka. V článku doporučované uhlíkové kabinové filtry jsou sice fajn, ale až ty dražší. Než ty levnější, to raději kvalitnější papírový a hlavně jej vložit správným směrem.
Ještě se těším, až budou zase doporučovat nastavit klimatizaci max. o 5 stupňů méně, než je venku 
