Saab. Volvo. Subaru. Moje srdcovky

Tenhle SAAb nese stopy české konstruktérské školy. Když přešla pankrácká "Janečkárna" za protektorátu na válečnou výrobu, konstruktéři tam tajně pokračovali na vývoji následnáka předválečné úspěšné Jawy Minor. Němci postupně začali něco tušit a proto bylo nutné materiály dostat někam ven. podařilo se to dostat do neutrálního Švédska, kde byl postaven a zkoušen prototyp vycházející z koncepce Jawy Minor, tedy s předním pohonem. Po válce Švédi dokumentaci považovali za německou, tedy za součást válečné kořisti, a na jejím základě zbudovali právě SAAB 92. V ČSR se znárodnil automobilový průmysl, bylo rozhodnuto o tom, že auta budou mít páteřový rám podle Tatry, takže Aero Minor, které se začalo vyrábět po válce, mělo páteřový rám a pohon zadních kol, stejně jako třeba Tudor, Sedan nebo Spartak.

Právní nároky "neutrálního Švédska" na výrobní dokumentaci jako "součást válečné kořisti" mi přijdou sporné, ale Seveřani jsou svérázní...

Stejně tak přeprava prototypu přes nepřátelské území s nutnou překládkou na loď mi přijde logisticky složitá a nebezpečnější, než jeho ukrytí na spolehlivém místě doma.

Pro SAABa hledali Švédi po válce v ČSSR výrobce motorů. U nás byly ale jiné plány, a tak se museli obrátit jinam a postavit vlastní motorárnu.

To by asi byl problém udělat galerii, která by dávala smysl. Třeba chronologicky po modelech. Tenhle odfláknutý paskvil, napřeskáčku posbírané obrázky, zabije i tak průměrný článek. Hlavně že je tam reklama.