klamal a kradol ako všetci kapitalisti!

Může mi někdo znalý něco vysvětlit? O tomhle rozhodli manažeři, někdo ten SW musel vyrobit, dodat do továren, někdo ho musel dodat na linky a říct montérům/dělníkům "od teď budeme do vozidel instalovat tohle"... takže si stovky lidí musely říct "proč ta změna, v čem je to jiné než to, co jsme montovali doteď..." To si jako VW ten cinknutý SW někde objednal, někdo ho musel vyvíjet, odzkoušet... To mi hlava nebere...

SW vytvořil, odladil a dodával Bosch, tady zcela standardní dosavatel který tak činí i pro jiné značky. Auta s touto verzí pak normálně nabíhala do výroby, není důvod aby někdo dělníkům vysvětlovat zrovna tuhle konkrétní funkci, ti prostě dělají co je jim zadané.

jde jen o to, na koho se přijde a kdy, VW mělo jen tu smůlu, že bylo první

Jasne ze o tom musel vedet,sef koncernu o tom musi vedet,slo mu jen o zisk a vyhra nad Toyotou.

To je zpráva jak brno! EPA to vyšetřovala cca rok a půl před medializováním, takže jestli se to Winterkorn dozvěděl až dva měsíce předtím, tak skutečně musel patřit mezi ty poslední. Na druhou stranu je to slovíčkaření pokud se mluví o "podrobnostech" té kauzy, o tom že je obecně nějaký problém na us trhu tedy klidně mohl vědět a nemusí to být v rozporu s tím co říká.

Tak hlavně že se chtěl VW soudit s Piechem že to není pravda a poškozuje dobré jméno firmy.

normální člověk, pokud má soudnost, tak si už VW nikdy nekoupí, podporovat ty, co záměrně dělají něco ve svůj prospěch a záměrně lžou, je dost nestoudné, VW nebrat

Opravdu nevím, proč jsou lidi na firmu VW přísnější, než na ostatní podnikatelské subjekty. Lže a podvádí kde-kdo. Např. výrobci BOT už začali dělat boty z tak papírového materiálu, aby se po půl roce začaly cupovat... Vyloženě spoléhají na to, že účtenku si nikdo neschovává a půjde si koupit boty nové. - No a když podvádí výrobci levných spotřebních věcí, což teprve výrobci aut. - Na tvrdou konkurenci to mohou svádět všichni.