Jako mně se to docela líbí. Sice si myslím, že auta na baterky jsou slepá vývojová větev, zas na druhou stranu, pokud se podaří optimalizovat spotřeba a další detaily, je možné teoreticky baterku nahradit nějaký skutečným zdrojem el. energie s nulovými nebo velmi malými náklady.

já těm elektromobilům začínám pomalu a opatrně věřit, bude to jinak a jen si na to budeme muset zvyknout.. ale stačí se podívat jaká je nyní móda a jak lidi utrácejí za crossovery

Uvedl bych to na pravou míru. 600 km v cyklu NEDC, reálný dojezd tedy tak 470 km. i5 se to určitě jmenovat nebude. A proti Tesle to nepůjde, protože na trh to půjde až 2022.

Význam elektromobilů bude teprve tehdy, až cena bude akceptovatelná pro širší veřejnost. A na dojezdu nebude až tak záviset. Výrobci by měli mít na paměti nejen zisky, ale i ekologii.

A PČR ho dostane na crash test.

Pořád čekám, kdy se někdo vytasí s vozem typu obyčejného rodinného kombíku, výkon stačí něco přes 100koní, s rychlostí postačující na naše dálnice a s co největším dojezdem k 1000km tak, jak s nádrží na klasická paliva. Ale ono ne. To jsou samé super sporťáky že to trhá asfalt, ale dojede to sotva s Prahy do Brna.

Protože cena baterie zásadně ovlivňuje výslednou cenu vozu. Váše požadované vozidlo s kvalitou obyčejného rodinného kombíku by stálo víc než luxusní limuzína.

Naproti tomu vyšší výkon se dá jednoduše aplikovat při znatelně menších nákladech než vyšší kapacita baterie.

Nevěříím! Odborníci na diskusi iDnes tvrdí, že to nejde!

Co bude s Rusy, Afričany a Araby, když skončí odběr ropy ve velkém ?

co s Rusy a Afričany, to nevím, ale Araby už teď hromadně zkupují různé patenty a firmy na elektrické pohony, baterky, vodíková řešení,...

Že by sa konečne niekto zobudil ?