Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V Ostravě postavili elektrosporťák, představí ho na dnech NATO

  11:16aktualizováno  11:16
Na víkendových Dnech NATO bude mít světovou premiéru elektrické sportovní kupé, který postavil vysokoškolský tým z ostravské univerzity. Dvoumístný elektrosporťák SCX čeká na homologaci, tvůrci by chtěli vytvořit více exemplářů tohoto zajímavého vozu.

Tým StudentCar, tvořený inženýry, vývojáři, studenty a odborníky z několika firem, dokončuje na Fakultě metalurgie a materiálového inženýrství Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava (VŠB-TUO) unikátní sportovní elektromobil nazvaný SCX. Vůz bude mít premiéru při víkendových Dnech NATO na letišti v Mošnově na Novojičínsku. | foto: ČTK

Tým StudentCar, tvořený inženýry, vývojáři, studenty a odborníky z několika firem, postavil na Fakultě metalurgie a materiálového inženýrství Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava (VŠB-TUO) unikátní sportovní elektromobil nazvaný SCX. Vůz bude mít premiéru při víkendových Dnech NATO na letišti v Mošnově na Novojičínsku. 

Skica elektrosporťáku SCX

Sportovní elektromobil vyjede z laboratoří Katedry materiálů a technologií pro automobily po čtyřletém vývoji. Nyní probíhá schvalování vozu k provozu na pozemních komunikacích.

Studentský tým spolupracoval na stavbě s odborníky ze firem EVC Group a TÜV SÜD Czech. První se specializuje na elektrický pohon, druhá má zkušenosti se schvalováním aut do provozu. Čalounění je prací ostravské renovátorské dílny Ecorra.

SCX je podle tvůrců prvním sportovním elektromobilem vyvinutým a vyrobeným v České republice, jehož výkony jsou srovnatelné se současnou světovou špičkou. Vedoucí týmu StudentCar Petr Tomčík uvedl, že jde o jedinečný projekt nejen v podmínkách Česka.

„SCX má unikátní uspořádání elektropohonu 4x4, který je tvořen čtyřmi synchronními motory řízenými čtyřmi frekvenčními měniči. Elektromotory přímo přes poloosy pohánějí kola,“ popisuje. Použitá koncepce pohonu umožňuje „vektorování točivého momentu“, což simuluje práci aktivních elektronických diferenciálů. „Zatáčky SCX projíždí bez problémů ve vysokých rychlostech s bočním přetížením více než 1 G,“ popisují vývojáři.

StudentCar SCX - maketa ve zmenšené velikosti
StudentCar SCX

Celkový výkon pohonné soustavy SCX je 220 kW. Z nuly na 100 kilometrů v hodině zrychlí nízké dvoumístné kupé za pět sekund, z nuly na 150 kilometrů za 9,25 sekundy. Podle režimu jízdy má dojezd až 180 kilometrů. Palubní údaje zobrazují dva displeje a odnímatelný tablet. Na závěr projektu se pro zájemce plánuje příprava výroby limitované edice.

Autor:




Nejčtenější

Autobus sjel na Kolínsku do příkopu, hasiči evakuovali 28 osob (13.1.2017).
Silnice jsou úzké a auta široká. Ke sjetí na krajnici je čím dál blíže

Redakce iDNES.cz dlouhodobě sleduje frekventovanou silnici třetí třídy na východním okraji Prahy. Komunikace 0126a je velmi úzká, s okrajem vozovky začíná...  celý článek

Škoda Yeti.
Soud nařídil VW koupit od zákazníka škodovku s podvodným softwarem

Zemský soud v německém Hildesheimu v úterý nařídil německé automobilce Volkswagen, aby od jednoho německého zákazníka za plnou cenu odkoupila naftový vůz Škoda...  celý článek

Opel Crossland X
Crossland X je další opel do městského terénu

MPV už nefrčí, nahrazují je auta na zvýšeném podvozku. Velmi povedenou a v druhé generaci nedoceněnou Merivu nahradí v nabídce Opelu SUV jménem Crossland X....  celý článek

Audi ukázalo zmenšený model Q2, který se s využitím kamer a ultrazvukových...
Audi se jízdu bez řidiče musí naučit sama

Německá značka Audi pracuje na systému autonomního řízení, který se učí podle šoféra. Asistenční systémy s umělou inteligencí se dostanou již do příští A8.  celý článek

Cadillac Trump Golden Series Limousine
Trump miluje Cadillac. Sám jednoho vymyslel a vyrobili mu ho mafiáni

Nový americký prezident Donald Trump v minulosti proslul jako realitní magnát a hoteliér. Svoje jméno, které si sám cení na tři miliardy dolarů, ovšem nyní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.