Vozy, jejichž pořizovací cena nesmí přesáhnout 150 liber (4300 korun), v rámci spanilé jízdy kroužily poslední srpnový den okolo Václavského náměstí.
"Je to spíš taková legrace," řekl jeden z organizátorů závodu Justin Clements. "Jde o to koupit polorozpadlá auta, vyrazit s nimi na cestu po Evropě a zjistit, jestli to zvládnou... A když ne, tak se nic neděje," dodal s úsměvem.
Letošního ročníku se zúčastnilo 60 vozů z Německa, Belgie, Británie a Česka, z nichž dva do cíle nedorazily. "Jeden z nich byl pohřební vůz a ty to nikdy nezvládnou," zhodnotil výsledky závodu Clements.
Mezi českými účastníky byli i dva studenti ve voze Škoda 1000 MB z roku 1968. Největší výzvou, které musí závodníci čelit, je prý technický stav vozidel. Posádka Škody 1000 musela dvakrát měnit klínový řemen a řešit drobné závady, jako byl například porouchaný zámek u dveří spolujezdce v zatáčkách pod horským průsmykem Stelvio.
Pro některé posádky je rallye zároveň příležitostí, jak sehnat prostředky na charitativní účely. Posádka zeleného mercedesu s křídly a umělými raketovými tryskami oblečená do supermanských obleků tímto způsobem shání peníze na fond NSPCC proti násilí na dětech. Posádka palubkami pobitého volva pojmenovaného "sauna na kolech" se snaží získat peníze pro fond, který financuje výzkum a podporu pro občany s mozkovým nádorem a jejich příbuzné.
První ročník závodu Czech Wrecks se konal v roce 2006. Trasa letošního ročníku vedla z francouzského přístavu Calais do švýcarského městečka Interlaken, poté horskými klikatými cestami do italského města Bormio, přes Salcburk do Prahy.
Smyslem závodu není dojet do cíle mezi prvními, ale sbírat body při různých zábavných aktivitách, mezi něž patří například fotografování automobilů stejných značek. Tým, který během cesty nasbíral nejvíce bodů, vyhraje hlavní cenu 1 000 liber. Podle posádky zeleného mercedesu ale není hlavním důvodem vyhrát, ale "dobře se projet a užít si nějakou legraci".
