Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Konečně bezpečný dotykový displej. Má tlačítka, která nahmatáte

  17:58aktualizováno  17:58
Dotykové displeje do auta nepatří, řidiče hodně rozptylují, ale zákazníci je žádají a srovnávají s chytrými telefony. Ovládání dotykáče vyžaduje vždy oční kontrolu, nový vynález firmy Bosch by to měl změnit. Z obrazovky „vystoupí“ tlačítka, která nahmatáte.

Displej s mechanickou zpětnou vazbou, která umí napodobit klasická fyzická tlačítka. | foto: Bosch

Dotykové displeje jsou pro bezpečnost řízení pohroma. Uživateli totiž chybí haptická zpětná vazba, musí se podívat na displej, kde se požadovaná volba nachází, a sledovat dotyk prstu. To prodlužuje dobu, po kterou šofér nesleduje silnici.

Pro přiblížení: zkuste si na svém dotykovém telefonu napsat SMS poslepu. Nejde to. Přitom na starém tlačítkovém telefonu se to po chvilce cviku zvládnout dalo.

Fotogalerie

Stejné je to s auty. Jen velmi málo výrobců zůstává u mechanických ovladačů, které si po čase řidič „osahá“ a naučí se je používat poslepu. Dotykový displej je dnes nejlevnější a nejelegantnější řízení.

Dodavatel komponentů pro autoprůmysl Bosch ovšem představuje dotykový displej, který umí mechanickou zpětnou vazbu nasimulovat. Za svůj vynález, který představí za pár dní na veletrhu spotřební elektroniky CES 2016 v Las Vegas, už vyhrál v předstihu cenu za inovaci letošního ročníku.

Virtuální tlačítka na displeji je možné identifikovat dotykem díky změnám textury povrchu.

Tlačítko se neaktivuje, dokud ho uživatel pevně nestiskne. Má dát pocit, že mačká klasický mechanický knoflík. Na pohled se však displej neliší od normálních „dotykáčů“.

Při dotyku displej poskytne jak haptickou, tak vizuální a zvukovou odezvu. Na dotyk jsou cítit hladké, drsné nebo texturované povrchy, které odlišují jednotlivá tlačítka.

Kokpit auta budoucnosti tvořený velkoplošnými obrazovkami

Kokpit auta budoucnosti tvořený velkoplošnými obrazovkami

Nový displej od Bosche ale umí ještě víc, umí rozeznat sílu dotyku a na základě toho vyvolávat různé funkce. Lehké zmáčknutí tak třeba vyvolá funkci pomocníka - nápovědy. Změnou tlaku také uživatel může například měnit rychlost listování v seznamu.

“Nový dotykový displej kombinuje jednoduché ovládání mechanickými tlačítky s výhodami dotykového displeje, což výrazně ulehčí ovládání,“ komentuje Manfred Baden, šéf divize Bosch Car Multimedia.

Revoluční dotykáč od Bosche je vybaven dvěma senzory, jeden je konvenční dotykový a druhý měřící sílu dotyku. Bosch prozatím neprozradil, na jakém principu nový vynález funguje. Uvádí jen, že displej využívá speciální software a mechaniku uložení displeje. Dá se předpokládat, že bude použita ještě speciální mikrofluidní vrstva. S podobnými technologiemi už několik let koketují výrobců spotřební elektroniky (více zde).

Moderní auta umožní například komunikovat s domem na dálku a  pustit do zádveří...

Moderní auta umožní například komunikovat s domem na dálku a pustit do zádveří kurýra s očekávanou zásilkou.

Bosch představí svůj nový displej na veletrhu CES 2016 na futuristickém kokpitu auta budoucnosti tvořeném velkými monitory. Vše se totiž chystá na příjezd aut s autonomním řízením. A Bosch patří mezi ty, kteří na autech bez řidiče pracují nejintenzivněji (čtěte zde).

Vize představená na CESu tak ukáže třeba komunikaci auta s inteligentní domácností, kterou je možné ovládat na dálku. Z auta třeba zadáte povel k vytopení bytu s předstihem.





Nejčtenější

Příhradový rám z kulatých trubek a šikmo uložený zadní tlumič. Poznáváte...
Italský frajer padne skvěle do ruky. Malý Monster se Ducati povedl

Označení Monster je dnes již neodmyslitelně spjato se značkou Ducati, která je domovem v italské Bologni. Motorky s tímhle jménem reprezentují vždy porci...  celý článek

Horch 750 Tourenwagen
Autofotka týdne: Nádherný veterán českého sběratele okouzlil v Německu

Horch 750 je pořádný kus auta, pod dlouhatánskou kapotou má rozvážně se převalující osmiválec podmanivého hlasu a k tomu nádhernou karoserii meziválečné...  celý článek

Kamera do auta
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

Opel Astra Sports Tourer
Opel se brání obvinění z manipulace s prodejními čísly

Němci se diví něčemu, co je v Česku běžnou praxí. Opel čelí v Německu tlaku kvůli tomu, že pro dosažení vyššího tržního podílu zahrnoval do svých prodejních...  celý článek

František Šťastný na Grand Prix Československa v roce 1958
Lepšího závodníka Česko nemělo. Frantovi Šťastnému by bylo devadesát

V listopadu letošního roku uplyne 90 let od narození českého motocyklového závodníka století, Františka Šťastného. Pamětníci a motorističtí fanoušci si však...  celý článek

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
Trable na dovolené? Návod, co dělat při bouračce nebo nehodě

Tisíce Čechů vyrážejí v létě autem na dovolenou. Přinášíme pár užitečných rad, jak se zachovat, když dovolenou překazí krádež auta, zavazadel a cenností či...  celý článek

Unikátní vozítko PodRide
Auto, nebo kolo? Šlapací elektromobil je obojí

Má čtyři kola a elektromotor, ale šlape se na něm. Vozítko PodRide se pohybuje někde mezi autem a kolem. Vynalezl jej Švéd Mikael Kjellman a do světa by jej...  celý článek

Elektrická dodávka StreetScooter od Deutsche Post
Zkusili jsme německou poštovní dodávku. Elektromobil, který dává smysl

Boxberg (Od zpravodaje iDNES.cz) Taková auta se dnes vlastně ani nevyrábějí. Jednoduchá, účelná, postavená přesně k tomu, pro co mají být určena. Vlastně není divu, že se německá pošta...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.