Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Elektromobily jsou podle Greenpeace „klimatická prasátka“

  14:15aktualizováno  14:15
Když se německým členům Greenpeace zdá, že nějaké auto škodí životnímu prostředí, přemalují jeho karoserii na růžovou a dají mu prasečí uši a rypák. Naposledy takto "ozdobili" elektroauta Mini a Smart. Říkají jim klimatická prasátka.

Elektrický Mini E | foto: MINI

Pak seberou transparenty, auta s podobou prasat a vydají se na turné po náměstích. Tam lidi přesvědčují, že jim automobilový průmysl neříká pravdu.

Růžové elektrovozy značek Mini a Smart s rypáčkem před chladičem a ušima na střeše ale přece jen překvapí. Vždyť elektroauta výrobci představují jako možnou spásu oproti dnešním vozům s jejich nepříjemnými emisemi.

Lidé z Greenpeace však zvedají prst a upozorňují: "Elektroauta v některých případech dají vzniknout více škodlivinám než běžné vozy jezdící na ropná paliva."

Jak je to možné? Firmy vyrábějící elektrickou energii spalují uhlí a produkují CO2, v jaderných elektrárnách zase vzniká vyhořelé palivo, které dnešní lidstvo umí jen uskladnit. Nějakým způsobem jej zničit nebo zpracovat není zatím možné.

Do Berlína vjedou stovky elektroaut

Automobilky však mají s elektrovozy smělé plány. BMW a Mercedes vypustí letos do ulic Berlína stovky elektroaut pod svými značkami Mini a Smart.

Slavnostnímu spuštění projektu Mercedesu a elektrárenské společnosti RWE asistovala v německém hlavním městě loni na podzim také premiérka Angela Merkelová. Ta ostatně na skutečnost, že elektroauta nejsou úplně čistá, také poukázala. A vyzvala šéfa RWE, aby množství emisí vznikajících při výrobě elektřiny klesalo.

Podle Greenpeace je jen zdáním, že elektroauta nevypouštějí CO2. Elektromotorem poháněný Mini má spotřebovat na 100 kilometrů 15 kilowatthodin energie. Přepočteno na průměrné emise elektráren firmy Vattenfall, která s BMW na projektu elektrických aut spolupracuje, se dostane do vzduchu 133,5 gramu CO2 na každý ujetý kilometr elektrického Mini. Srovnatelných parametrů dosahují běžná auta na benzin či naftu.

Úsporná naftová verze škodí méně

U elektrického smartu navíc organizace Greenpeace spočítala, že je ještě škodlivější pro životní prostředí než úsporná sériová naftová verze. Zatímco dieselový smart zatíží okolí 88 gramy CO2 na kilometr, elektrický zaviní 90 gramů. Na vině jsou uhelné elektrárny.

Zástupci Greenpeace jsou přesvědčeni, že místo experimentů s elektroauty bude lepší zdokonalit stávající produkty. "Automobilový průmysl musí vyrábět lehčí auta a snižovat spotřebu a emise. Také by měl zabránit nadbytečně výkonným autům," uvedl při spuštění protestů v Německu dopravní expert Greenpeace Marc Specowius.

Jedinou cestou, jak elektroauta smysluplně využívat, je podle Greenpeace zajištění energie pro jejich spotřebu z nových, čistých a obnovitelných zdrojů.

Autor:




Nejčtenější

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Další z rubriky

Škoda Yeti Monte Carlo
V Rusku stahují kvůli technickým potížím několik modelů Škoda

Volkswagen svolá na ruském trhu 3463 automobilů, včetně vozů Škoda Octavia, Yeti a Rapid. Koncern o tom informoval tamní úřady. Podle nich jsou důvodem...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.