»Já věřím, že to poslanci stihnou a nová pravidla začnou platit hned od začátku příštího roku. Připouštím však, že bude ve sněmovně padat hodně připomínek a vše se tím může zdržet,« říká Jiří Konečný z vládní rady pro bezpečnost silničního provozu, která nový zákon připravovala. Právě nejistý termín začátku platnosti nových dopravních zákonů byl jedním z důvodů, proč nedávno přišel Autoklub České republiky s návrhem takzvané malé novely. »Ta měla v co možná nejbližší době, ještě během letošního podzimu, zakázat nejen telefonování, ale i převážení dětí bez dětských autosedaček,« říká ředitel autoklubu Radek Ječmínek. Podle Jiřího Konečného však návrh novely přišel v době, kdy by se už stejně nestihlo její přijetí před koncem roku. Řidiče tak ještě několik měsíců nic nedonutí k tomu, aby si k telefonu přikoupili sadu hands free, která umožňuje telefonování, aniž by řidič sundal ruce z volantu. »Zájem o hands free je minimální, občas ji nechá namontovat firma pro svého zaměstnance,« tvrdí Ivo Sobol z ostravské prodejny nových vozů. Nato, že v České republice vlastní mobilní telefon jeden a půl milionu lidí, je zájem o prostředky k bezpečnému telefonování za volantem malý. »Dříve jsme montovali tak dvě až tři sady měsíčně, dnes jich uděláme patnáct, ale je to pořád málo,« míní Jiří Jelínek z pražské dílny specializované na montáž telefonů do aut. Kromě toho, že řidiče nenutí k bezpečnému telefonování s elektronickou sadou zákony, je další překážkou cena zařízení. I s montáží přijde hands free v průměru na deset tisíc korun. Jak moc je telefonování za jízdy nebezpečné, nelze přesně určit. »Letos za prvních šest měsíců zahynulo pětasedmdesát lidí při nehodách, které zavinil řidič, jenž se nevěnoval řízení vozidla. Já tvrdím, že většina z nich měla telefon u ucha,« prohlásil Radek Ječmínek, ředitel autoklubu. Že řízení auta s telefonem u ucha nemusí zvládnout ani hodně zkušený řidič, dokazuje tragická nehoda známého českého automobilového závodníka. Před několika měsíci při telefonování odbočoval a nevšiml si, že kříží cestu tramvaji. Asi největší hrozbou budou v budoucnu pro telefonující řidiče sankce pojišťovny. »Každé ustanovení, které je v neprospěch pojištěného, musí nejdříve schválit ministerstvo financí. Chceme, aby se nehoda spojená s telefonováním v autě dostala na úroveň hrubého porušení pravidel, z čehož vyplývá snížení vyplacené částky o desítky procent,« říká Petr Jelínek ředitel úseku pojištění motorových vozidel České pojišťovny. Například při nehodě, kterou řidič zavinil jízdou na červenou, krátí pojišťovna pojistné plnění i o pětadvacet procent, což v případě velké škody představuje desítky tisíc korun. Na nový zákon už myslí i policie. »Telefonování budeme nejčastěji kontrolovat pohledem nebo dalekohledy,« popisuje šéf středočeské policie Stanislav Huml. »A když se stane nehoda a viník bude přitom telefonovat, tak doufám, že se najdou svědci, kteří to na něj rádi policistům řeknou.« Kromě České republiky mohou řidiči beztrestně telefonovat za jízdy i v sousedním Německu. »Vše, co zmírní svobodu německých motoristů, se tam složitě prosazuje. Typickým příkladem je neomezená rychlost na dálnicích,« tvrdí šéf autoklubu Radek Ječmínek.
 Nejdříve od 1. ledna 2000 bude telefonování za jízdy také v České republice považováno za dopravní přestupek. |
