Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Nejdražší Ferrari Testarossa bez střechy má unikátní spojku

aktualizováno 
Testarossa je jedno z nejslavnějších ferrari všech dob. Stříbrný kousek bez střechy je nejdražším exemplářem modelu, který patří k automobilovým legendám osmdesátých let. Začátkem letošního února se testarossa bývalého šéfa Fiatu Gianni Agnelliho vydražila v přepočtu za necelých 33 milionů korun.

Testarossu pojmenovanou po typicky červeně lakovaných hlavách válců (testa znamená italsky hlava, rossa = červený) představili ve slavném nočním klubu Lido na Champs Elysees v říjnu 1984. Kromě prezentace před vybraným publikem proběhla ještě oficiální premiéra na autosalonu v Paříži. Nástupce modelu BB (Berlinetta Boxer) bylo první ferrari stavěné pro severoamerický trh hlavně s ohledem na tamní bezpečnostní a emisní předpisy.

Dvorní krejčí maranellských automobilových perel, slovutný Pininfarina, pečlivě ladil design v aerodynamickém tunelu. Boky s charakteristickými lamelami jsou poznávacím znakem Testarossy. Dvanáctiválec se čtyřmi ventily na válec uměl supersport rozjet na třístovku.

Retromobile 2016
Ferrari Testarossa Spider

Ferrari nikdy neplánovalo otevřenou verzi. Boháči toužící po spideru (tak se u Ferrari tradičně říká otevřeným verzím) se tedy obraceli na karosárny, které je stavěly ze standardních kupé. Pár objednávek dostal mimo jiné právě Pininfarina, některé z nich byly pro známého automobilového labužníka, brunejského sultána.

Ale jednu testarossu bez střechy Ferrari přece jen vytvořilo. Unikát vznikl v roce 1986 jako dárek pro Gianniho Agnelliho, který tehdy slavil 20 let u kormidla Fiatu. Podle archivu Ferrari začali se stavbou 27. února 1986 a auto vyjelo z Maranella o čtyři měsíce později, 16. června.

Auto s registračním číslem ZFFTA30B000062897 bylo registrováno v Turíně a dostalo speciální registrační značku TO 00000G. Podle servisní knihy vedené na firmu I.F.I Spa (finanční společnost vlastněná Agnellim) platila záruka od 13. června 1986.

Barva laku má ve vzorníku označení „Argento 101/C“ a modré proužky jsou „Blu 3282“, odstín koberců má kód „Blu 168“.

Správné ferrari by mělo být rudě červené, ale volba stříbrné metalízy pro unikátní kousek nebyla náhodná. Stříbro má totiž v periodické tabulce znak Ag a stejné jsou i Agnelliho iniciály.

Fotogalerie

Velmi zajímavá je také robotizovaná spojka. Auto má normální převodovku a tři pedály. Ten spojkový je však doplněný automatizovaným systémem ovládaným tlačítky na přístrojové desce. Systém od společnosti Valeo umožňuje řadit normálně, ale také bez ovládání spojky levou nohou. Na pokyn tlačítka spojka sepne a je možné řadit. Tuto vychytávku namontovali do vozu speciálně kvůli Agnellimu, který měl kvůli závažné autonehodě z mládí potíže s levou nohou. Stejný mechanismus namontovali technici Ferrari také do supersportu F40, který dostal Agnelli o tři roky později. Elektricky je ovládaná také střecha, která se skládá pod kryt lakovaný v barvě karoserie.

V Agnelliho garáži byl stříbrný unikát pět let. Jedna z největších osobností italského poválečného průmyslu auto prodala 29. listopadu 1991 svému příteli, jehož děti nyní auto daly do aukce s 23 tisíci najetých kilometrů. Od minulého týdne má Ferrari Testarossa Spider nového majitele. V pařížské aukci síně Artcurial ho koupil evropský sběratel.



Témata: Ferrari, Fiat


Nejčtenější

Ferrari 166 MM/212 Export Uovo z roku 1950
Autofotka týdne: Krásné vejce, kterým Ferrari pohrdl, míří do dražby

Giannino Marzotto, ve své době populární závodník a dědic textilních továren, měl tolik odvahy, že o tehdejších Ferrariho výtvorech veřejně řekl, že jsou...  celý článek

Projeli jsme padesátiletou motorku JAWA 250 Junior
Zážitek na celý život: zkusili jsme legendární Jawu Junák na okruhu

Letos slaví motocykl JAWA Junák, neboli JAWA 250 Junior, výročí 50 let. Vznikl v době, kdy se tato tradiční česká značka snažila držet krok se světovou...  celý článek

Prototyp elektromobilu značky Mercedes-Benz.
Mercedes věří elektromobilům. Promění největší motorárnu, ušetří za lidi

Německý koncern Daimler věří v budoucnu hlavně elektrickému pohonu automobilů. Firma oznámila, že svoji největší motorárnu v Untertürkheim ve Stuttgartu...  celý článek

Veletrh Motocykl 2016
Motorkáři, budíček! Motoveletrhy zahájí za týden sezonu

Motorkáři se začnou probouzet ze zimního spánku. Už tradičně startuje jejich sezona začátkem března motocyklovými veletrhy.  celý článek

Falešné Ferrari
VIDEO: Španělé odhalili dílnu na falešná ferrari

Španělská policie odhalila dílnu, která vyráběla padělky italských supersportů. Na pohled vcelku povedené kopie karoserií ferrari a lamborghini měly v útrobách...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.