Že je tahle panda neco víc, naznačuje označení 100 HP prozrazující, kolik koňských sil se skrývá v šestnáctiventilové čtrnáctistovce, kterou dostala pod kapotu.
Oproti Grande Puntu, ze kterého tento agregát pochází má o pět koní víc (při 6000 ot./min), zvýšil se také kroutící moment na 131 Nm.
Panda, která za normálních okolností plní funkci rodinné nákupní tašky, se ve své 100HP-variantě umí rozjet na stopětaosmdesátikilometrovou rychlost. Z nuly na stovce je za devět a půl sekundy, na sto kilometrů jízdy chce podle údajů výrobce 6,5 litru benzinu.
Svými tvary se malinký fiat podobá velkoprostorovým vozům, s tím designéři moc nenadělají. I přesto dostala panda vcelku dynamický nádech. Sportovněji naladěný podvozek se usadil na patnáctipalcová kola, obutá do pneumatik rozměru 195/45, za nimi se na obou nápravách ukrývají kotoučové brzdy.
Přibyly plastové doplňky, nabyly blatníky, jiný tvar dostaly nárazníky, sem tam nějaký výdech, chromová koncovka a pár dalších doplňků... a sportoveček je na světě.
Na stejné vlně se nese také interiér. Černou přístrojovku oživují chromované detaily, budíky před řidičem dostaly jinou grafiku. Řidič šlape na kovem obrněné pedály.
Závodivá panda dostala sportovnější, výrazněji tvarované sedačky. Kůží potažený volant ovládá posilovač řízení, který po zmáčknutí tlačítka Sport na přístrojové desce, změní svou charakteristiku společně s reakcí motoru na stlačení pedálu plynu.
Za příplatek Fiat nabízí pro pandu 100 HP speciální paket "Pandemonio", který je složen z kontrastních bočních ochranných lišt (červené pro bílé pandy, chromové pro černé, červené, šedé a modré verze). Červeně jsou pak ještě nalakované třmeny brzd, vykukující za blyštivými koly.
