Automobilka nezveřejnila cenu nového vozu, ale uvedla, že tato cena bude konkurenceschopná. "Tento nový automobil změní hru. Poskytne nám silný bod v srdci indického trhu," uvedl prezident indické divize Michael Boneham. Figo vychází z Fordu Fiesta páté generace, další informace prozatím automobilka nezveřejnila.
Konkurenční boj na indickém trhu se v poslední době začíná zostřovat. Indická automobilka Tata Motors zde letos zahájila prodej nejlevnějšího vozu světa Nano, jehož cena začíná na 100 000 rupií (zhruba 35 000 korun). V příštím roce pak plánují na indický trh uvést malé automobily mimo jiné firmy Volkswagen, General Motors či Toyota Motor.
Přední světové automobilky se snaží expanzí v Asii kompenzovat pokles prodeje na rozvinutých trzích. Ford odolává současné krizi v automobilovém průmyslu lépe než jeho domácí konkurenti General Motors a Chrysler, kteří museli požádat o státní pomoc a po určitou dobu využívat bankrotovou ochranu před věřiteli.
Celosvětovou poptávku po automobilech zasáhla finanční krize, která vedla ke zpomalení ekonomiky, obtížnějšímu přístupu k úvěrům a poklesu spotřebitelské důvěry i výdajů. Americké automobilky byly navíc již dříve zasaženy odklonem spotřebitelů od velkých vozů s vysokou spotřebou.
