Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

aktualizováno 
Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a dostávají moderní technologie pomáhající řidiči. Na robustní pick-up Ford Ranger s velkou korbou jsme naložili motorky a hurá do rumunských hor.

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI | foto: Jan Altnerpro iDNES.cz

Ranger je jedním z nejvýraznějších zástupců této kategorie. My jsme zkusili verzi double cab s turbodieselem 2.2 TDCI a manuální šestistupňovou převodovkou.

V pětimístném interiéru jsou, jak je v této kategorii zvykem, použity tvrdší plasty. Po týdnu v horách, kdy se dostaly prach a hlína prakticky všude, jsme za ně byli rádi. A to ejen kvůli jejich odolnosti, ale i díky snadné údržbě. Přední sedadla jsou i přes svou strohost na dlouhé cesty pohodlná, pomáhá tomu prostornost kabiny. Handicapem zadních sedadel jsou hodně vzpřímená opěradla, která nelze polohovat. Na delších cestách tam moc pohodlí neužijete.

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI

Displej infotainmentu by zasloužil určitě větší rozměry, vždyť většina z nás má v kapse mobilní telefon s větší úhlopříčkou displeje. Ovládání pomocí přiřazených tlačítek a vůbec celá struktura menu působí trochu zastarale, párování s telefonem bylo ovšem bezproblémové a velmi rychlé.

Většina ovládacích prvků má modré osvětlení, oranžové podsvícení klimatizace tedy trochu bije do očí. Pomineme-li estetiku, oceníme velká a přehledná ovládací tlačítka. Líbily se nám hned dvě 12voltové zásuvky na přístrojovce a třetí u zadních míst a k tomu navíc zástrčka na 220 V. Nechybí USB vstup.

Stěhovák

Nákladový prostor je velkorysý a díky své jednoduchosti i dobře přístupný. Samozřejmostí jsou oka pro uchycení nákladu, parádní jsou další plastové úchyty na vnější straně bočnic. K připevnění nákladu a zároveň k oddělení kabiny od naloženého materiálu poslouží i ochranný rám za kabinou. Pokud potřebujete skrýt náklad před nenechavci, můžete si z volitelné výbavy vybrat z široké nabídky rolovacích nebo výklopných krytů nákladového prostoru a k dispozici je i hardtop lakovaný v barvě vozu.

Nákladový prostor verze doublecab má rozměry 1 549 x 1 560 mm a maximální nosnost 1 096 kg. My jsme naložili na korbu dva motocykly. Museli jsme nechat otevřené zadní čelo, které snese zatížení 400 kg! Za zmínku stojí i možnost tahání přívěsů s celkovou hmotností až 3 500 kg.

Během testu jsme s Rangerem najezdili 2 500 km. Většinu cest po dálnicích a navíc s nákladem dvou motocyklů, třemi osobami a vším potřebným na týdenní expedici.

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI

Motor nemá přehnanou dynamiku, ale je k neutahání a v celém spektru otáček působí ukázkově vyrovnaně. Výkon 130 koní sice na první pohled moc neoslní, ale překvapivě to i na takto velký a navíc naložený vůz naprosto stačilo a v běžném provozu nám síly nescházely. Většinu cesty jsme jeli standardní 130kilometrovou rychlostí, ale vyzkoušeli jsme, že není problém atakovat stoosmdesátku.

Fotogalerie

Mimo silnici

Jízdu v terénu jsme neplánovaně otestovali i s naloženým nákladem, protože při cestě do Eibenthalu v oblasti rumunského Banátu nás navigace nasměrovala na cestu, kam se běžným autem rozhodně neodvážíte.

Procestovali jsme hory, kde Ranger ohromoval suverenitou, jakou překonával terén. Rozhodně se hodil pohon všech kol i redukce, díky které jsme šetřili spojku. Ovládání pohonu kol je elektronické, takže jej můžete měnit i bez zastavení během jízdy a k dispozici jsou režimy pohonu zadní nápravy, pohonu 4x4 a 4x4 s redukcí.

Při problému s trakcí se hodí i elektronická automatická uzávěrka diferenciálu. Při návratu z hor dolů do údolí se zase osvědčil sjezdový asistent, díky kterému můžete pustit všechny pedály a vůz sám udržuje při sjezdu konstantní rychlost, kterou můžete korigovat pomocí tempomatu. Ranger přebrodí i úctyhodných 800 mm vody.

Fordí pick-up působí robustním dojmem a na silnici budí pozornost, což vám snadno zjedná respekt ostatních účastníků silničního provozu. Z délky vozu 5 362 mm budete mít při parkování ve městě respekt zase pro změnu vy, ale už v základní výbavě vám to usnadní parkovací asistent vzadu a ve vyšších výbavách nebo za příplatek i vepředu.

Při parkování je třeba brát ohled i na výšku vozu, protože nepřipadá v úvahu ťukání nárazníkem o nárazník, které by pro druhé vozidlo dopadlo destruktivně.

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI

Doplňků je k dispozici velmi široká paleta a podle stupňů výbavy můžete Ford Ranger pořídit za cenu od 610 tisíc až do 1,2 milionu korun.

Uvažujete-li o užitkovém voze, dodávka vám sice nabídne za lepší cenu větší nákladový prostor, navíc uzamykatelný a lépe chráněný, ale do pick-upu poberete více osob, projedete náročnějším terénem a především budete stylovější. Ranger se navíc dokáže poprat i s těžším terénem a jeho skrytá síla je v tahání těžkých přívěsů, na které by jinak bylo třeba nákladní auto.

Autoři:


Témata: Ford, silnice


Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Předání nového auta v pražském autosalonu Seat.
Nákupem auta placení teprve začíná a peníze se kutálí, i když nejezdíte

Kolik vlastně ten komfort mít před domem nebo v garáži auto stojí? Leasingové firmy na to mají celá oddělení. I vy si to můžete zkusit aspoň přibližně...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Další z rubriky

Toyota Yaris
Emisní normy znovu škrtí motory, důkazem je nová Toyota Yaris

Každá nová přísnější ekonorma přináší určité přiškrcení elánu nových motorů, které ji musí respektovat. V současnosti přichází čas nové revize normy Euro 6...  celý článek

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a...  celý článek

Opel Insignia
Nová insignia v testu: velký opel nabídne náramné svezení

Evropská komise před pár dny schválila převzetí Opelu koncernem PSA. A Francouzi si mnou ruce, v insignii dostali skvělé auto, které je rovnocenným konkurentem...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.