Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autofotka týdne: Google auto je v plné síle, vyráží do provozu

aktualizováno 
Internetový gigant Google je pravděpodobně nejdál ve vývoji auta, které nebude potřebovat řidiče. Společnost uveřejnila finální vzhled vozidla, které teď vyráží na testování do provozu.

Prototyp auta, které nepotřebuje řidiče - Google Car | foto: Google

Google prozatím uveřejnil jedinou fotku vnějšku, podoba interiéru pravděpodobně ještě není konečná. Auto, které se učí jezdit bez dohledu člověka, je stále ve vývoji a najíždí testovací kilometry. Do výroby je podle odhadů ještě minimálně pět let práce.

Vývojáři internetového gigantu dosud testovali několik prototypů, které už měly najet přes 1,2 milionu kilometrů, na každém se ověřovaly různé systémy a funkce: jeden ladil řízení, jiný brzdy, další systém autonomního ovládání. Známý je například testovací prototyp stojící na základech Toyoty Prius. Bublinovitý prototyp, který Google představil v květnu 2014, byl velmi blízký konečné podobě, ale jezdil jen v laboratořích a na testovacích polygonech. Představený vůz má namířeno do provozu.

Finální podoba Google Car, jak se autu dnes říká, z prototypu vychází, design ale doznal úprav, pozměněna jsou světla, auto dostalo směrovky nebo větší zrcátka. Soustavu radarů a dalších čidel, která u předchůdce na střeše nevzhledně trčela, kryje jakýsi stylový maják. Bílou barvou a zaobleným vajíčkovitým designem spíš připomíná vůz počítačovou myš než auto, však doteď Google exceluje v jiném oboru než jsou auta.

Vývojový tým chce v nejbližší době vyslat auto na testování na severokalifornské silnice, zatím ovšem maximálně čtyřicetikilometrovou rychlostí.

Prototyp kvůli tomu dostal ruční ovládání (pedály a volant), se kterým se u sériových Google aut nepočítá. Nyní ovšem musí vůz, který vyráží do provozu, mít ze zákona ovládání, které umožní pasažérovi zasáhnout v případě krizové situace a převzít řízení. Sériové provedení by se mělo spokojit se jedním tlačítkem (startování-vypínání) a dotykovým displejem.

Auto se při orientaci na silnici spoléhá na radar, kamery a lidar, k nejdůležitějším součástem patří hlavně detailní mapové podklady, navigace s pomocí GPS je totiž třeba na křižovatkách a komplikovaných silničních uzlech nedostatečně přesná. Domovské Mountain View tak má Google zmapované do detailu, právě tam se bílá bublina na kolech bez řidiče objeví pravděpodobně nejdřív.

Dvoumístná kabina je zařízena jednoduše, nechybí prostor pro tašku. Technické podrobnosti Google tají, ví se ale, že jejich první auto jezdí na elektřinu. 

V kalifornském Mountain View pracují na autě, které nepotřebuje řidiče, už dlouhé roky, poprvé vývoj takového vozu oficiálně potvrdil Google před pěti lety. Uveřejnění první fotky finálního prototypu je také demonstrací síly, popíchnutí mířené k velkým automobilovým výrobcům. Čeká se totiž, že na technologickém veletrhu CES, který právě startuje, se budou chtít zavedené automobilky ukázat s novými technologiemi. Dieter Zetsche, šéf Daimleru (výrobce mercedesů) se prý na CESu chce pochlubit dalšími kroky v projektu aut bez řidiče.

První kilometry v ostrém provozu budou pro projekt důležitým milníkem. Jedno je jasné už teď, z Google se stává automobilka.





Nejčtenější

Škoda Citigo
Obnovená Škoda Citigo se představuje, o nástupci není rozhodnuto

Nejmenší škodovka se dočkala po dlouhých šesti letech faceliftu, úpravy jsou opravdu jen kosmetické. Citigo je jediným evropským modelem značky, který se...  celý článek

Ilustrační snímek
K moři po vlastní ose? Cesta v noci je lepší, ale jen pro odpočaté

Za pár dní startuje sezóna dovolených a tisíce Čechů se vydají po vlastní ose autem k moři. Vloni vyjeli Češi na 5 552 000 soukromých zahraničních cest. Na...  celý článek

A jelikož i Porsche mělo u svého vozu číslo 1 technický problém, který jej...
Elektromobily jsou bublina, v automobilových závodech má šanci vodík

Rozvoj elektromobilů i přes současný pokrok nadále naráží na řadu překážek, domnívá se Wolfgang Warnecke, šéf pro oblast inovací z petrolejářské společnosti...  celý článek

Peugeot Pick Up
Autofotka týdne: Peugeot má auto pro Afriku, je to starý nissan z Číny

Peugeot Pick Up je možná jeden z nejbizarnějších přírůstků mezi autonovinkami letošního roku. Francouzská automobilka se s ním chce ve velkém stylu vrátit na...  celý článek

Yamaha MT-07 Tracer
Cestovatelský speciál Yamaha MT-07 Tracer je klasické dvoukolové SUV

Jak to dopadne, když vezmeme drsného chlapíka z ulice a obaleného do kapot ho přinutíme nosit kufry? Kupodivu se zavazadly nešvihne zlostně do kouta. Právě...  celý článek

Další z rubriky

Skládací dětská autosedačka
Nový vynález: přenosná autosedačka v tašce ušetří peníze na dovolené

Nizozemci přišli s vynálezem, který může změnit cestování s dětmi. Skládací autosedačka Purseat je bezpečná a snadno se promění v lehké zavazadlo, se kterým se...  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Český e-shop začal s prodejem elektroaut, začíná s teslami za 3 miliony

E-shop alza.cz spustil prodej elektromobilů přes internet. V nabídce jsou aktuálně dva modely značky Tesla za tři a tři a půl milionu. Internetový obchod...  celý článek

O uplynulém víkendu se ve francouzském Le Mans jel slavný čtyřiadvacetihodinový...
OBRAZEM: 24 hodin plných adrenalinu a únavy, to je slavné Le Mans

O uplynulém víkendu se ve francouzském Le Mans jel slavný čtyřiadvacetihodinový závod. Favorité na vítězství měli letos velké potíže a o dramata nebyla nouze....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.