Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Hodnocení motoristů: fabia a punto ujely soupeřům

aktualizováno 
Nejmodernější z testovaných vozů -
Škoda Fabia a Fiat Punto přesvědčivě zvítězily u poroty, která v redakčním testu zastupovala motoristickou veřejnost. Nejméně zaujala podle očekávání - stárnoucí Škoda Felicia, která však stále má motoristům co říci. Nebyla vždy poslední.

JITKA KUČEROVÁ, 31 let, lékařka-zástupkyně farmaceutické firmy, ročně jezdí zhruba 45 tisíc kilometrů s Oplem Astra: "Každé z testovaných aut má něco dobrého, žádné se mi nejeví výrazně horší. Zvědavá jsem byla zvláště na fabii, která mě v testu zaujala perfektním podvozkem, ale krutě se mi nelíbí přístrojová deska. Fiat byl živější, každou řidičku jistě zaujme jeho posilovač řízení s městským cyklem. V oplu se mi líbilo místo na zadních sedadlech, renault nejhůř zatáčel. Felicia byla podle mého názoru nejhorší ve všem - v hluku, v jízdních vlastnostech... Pravda, nabízí víc místa než konkurenti, ale kdybych místo skutečně potřebovala, tak bych si vybrala jiné auto.
Hodnocení: 1. Fiat Punto, 2. Škoda Fabia, 3. Opel Corsa, 4. Renault Clio, 5. Škoda Felicia.

IVAN ZATYKO, 35 let, zkušební technik automobilů, ročně jezdí kolem 30 tisíc kilometrů a na kontě má půl milionu kilometrů, vlastní Toyotu Carina a Peugeot 405: "U mě o chlup vítězí Opel Corsa. Na to, jak je starý, působí nejvyváženějším dojmem. A navíc - výrobce za roky stačil vychytat všechny mouchy,které autu vadily. Motor fabie se musí točit alespoň ve třech tisících, ale lépe ve čtyřech tisících otáček, aby jízda byla zajímavá. Přitom je až nebezpečně tichý a řidič si snad ani neuvědomuje, jak rychle jede. Už se bojím, co bude bouraček, až za volanty fabií přesednou lidé z felicií a hlavně ze starých favoritů. Fabia konečně dostala pořádné sedačky, což podle mého názoru chybí felicii, a dokonce i octavii. Překvapila mě testovaná felicie - na čerstvém výrobku jsem si uvědomil, že vůz pořád ještě jde kupředu. U clia mě v dané konkurenci zklamal podvozek.
Hodnocení: 1. Opel Corsa, 2. Škoda Fabia, 3. Fiat Punto, 4. Škoda Felicia, 5. Renault Clio.

ERIKA HLAVÁČKOVÁ, 26 let, řidička nákladních vozů, najela asi 300 tisíc kilometrů, má Peugeot 205: "S fabií se perfektně jezdí, ale zásadně se mi nelíbí vnitřek. Přesto fabii - jako českému vozu - dávám přednost před také výborným Fiatem Punto.
Hodnocení: 1. Škoda Fabia, 2. Fiat Punto, 3. Renault Clio, 4. Opel Corsa, 5. Škoda Felcia.

ALFRÉD ŠMĺD, 35 let, šéf kaskadérské skupiny, ročně jezdí 80 až 100 tisíc kilometrů, vlastní Mercedes 250 D: "Do rukou mi po všech stránkách nejlépe sedl Renault Clio. Fiat Punto je zajímavý,ale potvrdil mi zkušenost, kterou jsem s několika vozy této značky udělal sám: vždy se na nich najde nějaká drobnost, která pozlobí. Také testovaný Fiat Punto má za sebou jen prvních pár tisíc kilometrů a už je volná ruční brzda.
Hodnocení: 1. Renault Clio, 2. Škoda Fabia, 3. Fiat Punto, 4. Škoda Felicia, 5. Opel Corsa.

MICHAL KOLÁŘ, 28 let, podnikatel, absolvoval zhruba 300 tisíc kilometrů, má Audi A6 2.5 TDI: K fabii mám jedinou výhradu: elasticita motoru je velmi špatná. Vůz řadím na první místo také z pohledu typické české rodiny, ale pokud bych uvažoval o druhém autu do rodiny,tak bych se rozhodl pro Renaulta Clio. Opel Corsa je za trojicí fabia, punto a clio o generaci zpět, o dvě generace zaostává - s výjimkou místa pro pasažéry a kufru - felicia. Všechna testovaná auta s 1.2 litrovými motory vyhoví jako druhé vozy do rodin a hlavně k cestování po městě,zatímco pro delší jízdy bych volil silnější pohon
Hodnocení: 1. Škoda Fabia, 2. až 3. Renault Clio a Fiat Punto, 4. Škoda Felicia, 5. Opel Corsa.

JAN PROKOP, 27 let, majitel designérské firmy, na kontě má zhruba 300 tisíc kilometrů a vlastní Toyotu Avensis: "Fabia je strohá, ale precizní, působí dojmem dražšího auta ve srovnání s hodnocenou konkurencí. Fiat má výborý motor a nejoriginálnější design. Kdybych ale mohl volit silnější 74kilow attový motor, asi bych preferoval fabii. Renault v interiéru působí laciným dojmem. Testovaný fiat má něco přes pět tisíc kilometrů a už mu vrže středový panel, což vzhledem k použitým plastům není nic divného.
Hodnocení: 1. Fiat Punto, 2. Škoda Fabia, 3. Renault Clio, 4. Opel Corsa, 5. Škoda Felicia.

JAKUB STEHLĺK, 33 let, redaktor pořadu Jízda v České televizi, 12 let řidičské praxe,má Tatraplana 600, Tatru 613 a Trabanta 601: Fabia se mi jeví po všech stránkách nejsolidnější, dobře se s ní jezdí. Naopak kritizuji hlavně středový panel, který tlačí na nohu. U felicie jsem čekal větší odstup od ostatních hodnocených vozů, ovšem nakonec odjíždím s dojmem, že 1.3litrový motor není zas až tak špatný. U felicie a corsy poukazuji na nepřesné řazení, opel navíc na mne působí nejmenším a nejlevnějším dojmem.
Hodnocení: 1. Škoda Fabia, 2. Fiat Punto, 3. Renault Clio, 4. Opel Corsa, 5. Škoda Felicia.

Hodnocení testovaných vozů zástupci motoristické veřejnosti

Pořadí vůz/typ cena (Kč body

1. Škoda Fabia 1.4 Comfort 356 400 31
2. Fiat Punto 1.2 ELX 328 400 27,5
3. Renault Clio 1.2 RN 325 900 20,5
4. Opel Corsa 1.2 Family 317 800 16
5. Škoda Felicia 1.3 G LXi 345 100 10

Poznámka: v hodnocení znamená 1. místo 5 bodů, 2. místo 4, 3. místo 3, 4. místo 2 a 5. místo 1 bod, při dělbě pořadí se dělí i body
Pramen: MF DNES

Autor:




Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Motor EA211 TSI evo
Zákaz aut na benzin a naftu je zatím spíš jen fantazírování politiků

Stále více vlád navrhuje zákaz prodeje automobilů s benzinovým či naftovým motorem od roku 2040, 2030 i 2025. Jak vážně máme tyto termíny brát? Téma postupného...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Studie Škoda Vision E se na autosalonu ve Frankfurtu představí v upravené...
Škoda bude vyrábět svůj elektrovůz v Česku, nesmí být moc drahý

Mladoboleslavská automobilka chystá na autosalon ve Frankfurtu nečekané překvapení. Představí totiž facelift vozu, který zatím v podstatě neexistuje. Škoda se...  celý článek

Další z rubriky

Studie Škoda Vision E se na autosalonu ve Frankfurtu představí v upravené...
Škoda bude vyrábět svůj elektrovůz v Česku, nesmí být moc drahý

Mladoboleslavská automobilka chystá na autosalon ve Frankfurtu nečekané překvapení. Představí totiž facelift vozu, který zatím v podstatě neexistuje. Škoda se...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Motor EA211 TSI evo
Zákaz aut na benzin a naftu je zatím spíš jen fantazírování politiků

Stále více vlád navrhuje zákaz prodeje automobilů s benzinovým či naftovým motorem od roku 2040, 2030 i 2025. Jak vážně máme tyto termíny brát? Téma postupného...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.