Nejgolfovatější golf, který maloval italský génius Giugiaro, se vyrábí už pětatřicet let. Jeho výroba v Jihoafrické republice skončí.
Volkswagen Golf se představil před pětatřiceti lety a kromě moderního designu, jehož hlavní rysy (třeba tlustý prohnutý zadní sloupek) mají golfy dodnes, přivezl třeba ve své době neobvyklý motor uložený vpředu napříč a pohon předních kol. První generace byla v Evropě v prodeji do roku 1983, kabriolet se vyráběl o devět let déle. Od loňska se prodává jeho šestá generace.
Po nekonečném množství úprav se dodnes vyrábí a prodává v jižní Africe jako CitiGolf a má motor 1,4 (výkon 55 nebo 62 kW). Seženete ho tam ale i ve stokoňové verzi CitiSport (74 kW).
Od zahájení výroby v Jihoafrické republice v roce 1978 se vyrobilo přes 517 tisíc "jedničkových" golfů. Posledních 1000 exemplářů vznikne ve speciální číslované edici, plaketa s pořadovým číslem bude na přístrojovce před spolujezdcem (tedy po jihoafricku nalevo).
A právě ta přistrojovka by měla být českým řidičům velmi povědomá. Při Xtém faceliftu v rámci racionalizace nákladů totiž dostal tenhle jihoafrický golf přístrojovku z fabie. Pasuje tam skvěle a ušetřily se tak náklady na vývoj nového dílu. Zároveň je vidět, jak auta v průběhu let narostla. Golf patří o kategorii výš než fabia.
Konec výroby si vyžádaly klesající prodeje. Ještě v roce 2006 se prodalo téměř 27 tisíc citigolfů, letos mají prodejci v jeho kolonce pouhých 1690 čárek. Podle propočtů výrobce je prý výroba rentabilní od 20 až 25 tisíc kusů ročně.
Dalším důvodem byla bezpečnost. Platforma A1 nebyla podle VW schopna dostát stávajícím bezpečnostním standardům. Šéf jihoafrického Volkswagenu David Powels tedy začátkem listopadu oznámil, že jeho výrobu ukončí,
Továrna v Uitenhage už se tedy chystá na nový lidový model jehož výroba odstartuje příští rok.
