Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Chrysler pracuje na hydraulickém hybridu, auta budou jezdit na stlačený plyn

  9:58aktualizováno  9:58
Automobilka Chrysler se rozhodla jít v případě hybridních vozů jinou cestou než konkurence. Namísto elektromotorů a baterií chce využít hydraulický systém vyvinutý americkou Agenturou pro ochranu životního prostředí.

Sergio Marchionne oznamuje spolupráci s EPA. | foto: Chrysler LLC

Hydraulický hybridní systém vyvinula agentura EPA  (Environmental Protection Agency) původně pro použití v nákladních a dodávkových vozech. V některých případech už se používá v praxi, například kurýrní služba UPS jej má v některých svých rozvážkových vozidlech.

Chrysler a EPA se v lednu dohodli na tom, že vyvinou verzi hydraulického systému pro osobní automobily. V první fázi se soustředí na zástavbu tohoto systému do minivanu Chrysler Town&Country. Jeho čtyřválci 2.4 litru by měla pomáhat zmenšená verze průmyslového systému EPA.

Hydraulický hybrid funguje v principu velmi podobně jako klasický hybrid elektrický. Namísto do baterií se ale přebytečná energie ukládá v podobě stlačeného dusíku do tlakové nádoby. Při přebytku výkonu pohání spalovací motor i malé hydraulické čerpadlo, která plní dusíkem tlakovou nádrž o objemu zhruba 55 litrů. Tlak může dosáhnout hodnoty až téměř 34 500 kPa.

Když je nádrž dostatečně natlakována, může pomoci pohonu vozu tím, že je se tlak uvolní a použije k pohonu malého lopatkového motoru umístěného u nápravy. Při dostatečném tlaku v nádrži může zůstat spalovací motor vypnutý a vůz je poháněn pouze tlakem plynu. Animace, která vysvětluje fungování systému, ukazuje dvě nádrže – vysokotlakou a nízkotlakou. Do nízkotlaké je přepouštěn plyn uvolňovaný z vysokotlaké nádrže.

Vzhledem k relativně velké prostorové náročnosti se hydraulický hybridní systém příliš nehodí pro malé vozy. Pro minivany, velká SUV nebo oblíbené americké pick-upy by ale mohlo jít o zajímavou alternativu k dnešním elektrickým hybridům. Systém bude robustnější a levnější než odpovídající elektrický hybridní systém. Uspořit by přitom měl zhruba třetinu paliva, ve městech možná dokonce až polovinu.



Témata: Chrysler


Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.