Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Rozvlněné hyundaie se uklidní. Nový styl představuje čerstvá Sonata

aktualizováno 
Nová Sonata se do prodeje dostane ve druhé polovině letoška. Nejdříve doma v Jižní Koreji a poté i na nejdůležitějším trhu v USA. V Evropě se prodávat nemá, přesto může ovlivnit i evropské modely Hyundaie. Má totiž nový designový styl, který výrobce označuje jako fluidní design 2.0. Je konzervativnější.

Hyundai Sonata | foto: Hyundai

Středně velký sedan Sonata patřil po pátou generaci do tradiční nabídky značky v Evropě, minulá (šestá) se však už v Evropě neprodávala. Nahradil ji příbuzný model i40, který na trh přišel nejprve jako kombi a až pak i jako sedan. Šestá generace se prodává v USA, ve východní Evropě, na domácím jihokorejském trhu a na různých trzích v Asii.

Fotogalerie

Generaci sedmou nyní Hyundai představil v Jižní Koreji, světová premiéra přijde v dubnu na autosalonu v New Yorku. Nelze očekávat, že by Hyundai výrazně změnil strategii a začal novou Sonatu opět prodávat v Evropě. Počítá se s tradičními výše uvedenými trhy.

Přesto může být novinka zajímavá i pro nás, protože je dalším novým modelem, který nese rukopis nového designového stylu značky, označovaného jako Fluidic Sculpture 2.0, tedy jako fluidní design druhé generace. A dále je možné, že auto bude technicky spřízněné s nástupcem i40, stejně jako byla podobná předchozí Sonata s modelem i40.

Může se hodit

Hledáte nové auto a Hyundai Sonata by pro vás byla tím pravým? Vyberte si z nabídky na Automodul.cz.

Fluidní designový rukopis Thomase Bürkleho (předtím maloval BMW) nesla i u nás dobře známá paleta modelů značky v čele s novou i30 a větším modelem i40. Rozvlněné tvary Hyundaie rozhodně nezapadly, spíš naopak. Spolu s technologickými inovacemi a notně zvýšeným sebevědomím posunuly poslední generaci aut jihokorejského výrobce výš. Hyundai tak už není producent levných a nevýrazných aut, naopak se snaží dostat před tradiční evropské a japonské značky.

Hyundai Sonata

První generace fluidního designu sází na výrazné překrývající se křivky, minimum tradičních rovných linií a na výraznou přední a zadní partii. Takový Hyundai i40 ve verzi kombi je tak mnohem odvážnější než většina evropské produkce ve stejné třídě. Příbuzná Sonata šesté generace přišla se stejným designovým jazykem o něco dříve a s ohledem na své trhy je přeci jen konzervativnější. Jenže nová Sonata sedmé generace s fluidním designem 2.0 je možná ještě umírněnější.

A asi to není náhoda. Již v lednu představený Hyundai Genesis, což je větší model než Sonata, nese také křivky fluidního designu nové generace a taktéž je to poměrně konzervativně střižený sedan. A jelikož se Genesis objeví i v Evropě, tak může předznamenat určitou změnu designu celého koncernu Hyundai-Kia, kde teď vládne šéfdesignér Kie Thomas Schreyer. Auta charakterizuje výrazná hranatá maska chladiče, rovné linky pontonu a nepříliš výrazné zadní partie.

Hyundai Sonata

Nová Sonata měří na délku 4,85 metru. To je zhruba o deset centimetrů více, než kolik měří evropský model i40 a o 3,5 centimetru více, než kolik měří Sonata předchozí generace. S 1,86 metru je i širší. Rozvor má hodnotu 2,8 metru, což je o tři centimetry více než u i40. Podvozek je odvozen z předchozí Sonaty, která vlastně není příliš stará, na trhu je fakticky čtyři roky. Výrobce však přední i zadní nápravu upravil a chlubí se o 40 procent vyšší torzní tuhostí.

Motory nemá cenu příliš hodnotit, firma zatím uvedla ty, které nabídne na domácím korejském trhu. Všechny jsou benzinové, mají čtyři válce a atmosférické plnění. Dva mají objem dva litry, třetí je obvyklý 2,4litrový agregát s výkony 110 až 140 kW. Tyto motory se mají objevit i v nabídce pro americký trh, vždy buď s šestistupňovým manuálem, nebo automatem. Auto může být vybaveno hlídačem mrtvých úhlů, strážcem jízdy v pruhu, adaptivním tempomatem a celou plejádou airbagů.

Autor:




Nejčtenější

Ford S-MAX
Hledá se auto pro rodinu do 200 tisíc. Pozor na velké oči a drahé díly

V cenové relaci do 200 000 korun se u nás prodá nejvíce ojetých aut. Jaký rodinný vůz v této ceně zvolit? Máme pro vás několik tipů.  celý článek

Studie kupé BMW řady 8
Autofotka týdne: BMW 8 se vrací, je nadpozemsky krásné

BMW řady 8 bylo v devadesátých letech spíš propadákem, zároveň však patří k ikonickým modelům značky i celé jedné éry. V Itálii na prestižním srazu...  celý článek

crashtest
VIDEO: Unikátní crashtest rozbil Porsche 911 na cimprcampr

Oranžové porsche se rozjede v laboratoři proti deformovatelné překážce - inženýři německého autoklubu ADAC pracují na dalším ze svých crashtestů. Světla svítí,...  celý článek

Yamaha N Max
Bella Roma ze sedla skútru. Na nákup tříkolkou, na rande s cigárkem

V rámci testů jednostopých samohybů se dají dělat roztodivné skopičiny. Při zkoušení flotily městských strojů značky Yamaha v ulicích Říma jsme se tedy vžili...  celý článek

Do konce války v roce 1945 bylo vyrobeno pouhých 630 vozidel známých pod...
Volkswagen vznikl před 80 lety, je největší automobilkou Evropy

Německá automobilová skupina Volkswagen, jejíž součástí je od roku 1991 i česká Škoda Auto, je dlouhodobě největší evropskou automobilkou. Jejímu založení před...  celý článek

Opel Zafira 1.6/110kW TURBO CNG 7MÍST
Opel Zafira 1.6/110kW TURBO CNG 7MÍST

r.v. 2009, naj. 164 000 km, CNG + benzín
162 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.