Od ledna příštího roku by mělo z ramp bratislavského závodu Volkswagenu sjíždět ročně 20.000 vozů Ibiza. Jde zhruba o deset procent celkové výroby modelu, který se nyní vyrábí ve španělském závodě Martorell nedaleko Barcelony.
Schleef podle zprávy španělské agentury uvedl, že firmu k přesunutí části výroby španělského modelu na Slovensko vedla neshoda s odboráři. S jejich svazem se společnosti Seat nepodařilo obnovit kolektivní smlouvu. Mechanici ve španělském
závodu Seat odmítli pracovat více dní, čímž chtěla automobilka pokrýt poptávku po modelu.
Mluvčí Seat nebyl k zastižení, aby se ke zprávě vyjádřil, napsala agentura Reuters.
"V rámci organizační struktury koncernu Volkswagen probíhají v současnosti analýzy kapacitního vytížení jednotlivých závodů. V této souvislosti je možné očekávat také upřesnění ve výrobních programech závodů koncernu," píše se v stanovisku, které ČTK poskytl bratislavský závod německé automobilky.
Přesunutí části výroby modelu Ibiza na Slovensko by mělo pozitivní vliv zejména na zahraniční obchod země. Produkce slovenského Volkswagenu jako největšího strojírenského podniku totiž významně ovlivňuje obchodní bilanci. Bratislavský závod nyní vyrábí model Volkswagen Polo, Golf a koncem srpna zahájil sériovou výrobou nového terénního vozu Touareg.
V prvním pololetí letošního roku zvýšil slovenský Volkswagen tržby o necelá dvě procenta na 49,11 miliardy slovenských korun. Automobilka vyrobila za prvních šest měsíců 110.556 osobních vozidel.
