Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Neohrožený autobus: opancéřovaný obrněnec má i kolumbijská policie

aktualizováno 
Vydat se například do současného Iráku osobním autem by bylo velmi riskantní. Což platí pro každou zemi, kde probíhá válečný konflikt. Jenže někdy se tam prostě někdo pohybovat potřebuje. A proto je tu pancéřovaný autobus Inkas Huron APC.

INKAS Huron APC | foto: INKAS

Kanadská společnost Inkas se zabývá výrobou pancéřovaných aut od roku 1996. Začínala s auty pro přepravu cenin, posléze sortiment výrazně rozšířila, takže v jejím portfoliu najdeme pancéřované limuzíny, mikrobusy a velmi širokou paletu obrněných SUV nejrůznějších značek. Specialitou jsou pak vlastní produkty do nejtvrdších podmínek.

Fotogalerie

Vrcholem v nabídce je obrněný dopravník Huron APC. Je to vlastně autobus pro provoz v nejtvrdších podmínkách. Projede skoro všude, mohou na něj střílet a pod ním vybuchovat granáty. Posádce by se přitom nemělo nic stát.

Jak bude auto dlouhé a jak bude vypadat interiér, to záleží na potřebách zákazníka. Pro policejní a vojenské složky je interiér logicky spartánský a účelový. Pro firemní klientelu, která se pohybuje v rizikových oblastech, nabídne huron luxusní křesla a další vymoženosti.

Základní parametry auta jsou ale stejné pro všechny. Je to čtyřkolka s permanentním pohonem všech kol. Ta jsou v rozích karoserie, auto tak má velmi malé nájezdové úhly a poradí si i s velmi náročným terénem. Limitem bude jen rozvor u delších variant auta.

O pohon se stará turbodiesel Paccar s objemem 8,3 litru spojený s desetistupňovou převodovkou Allison. Výkon motoru se může lišit podle přání zákazníků, maximem je 260 kW a 1 200 Nm točivého momentu.

Ač výrobce některé detaily neudává, což v tomto oboru není nic zvláštního, chlubí se tím, že auto je v rámci své kategorie obrněných přepravníků velmi lehké a má nadprůměrné manévrovací schopnosti. Hmotnost ale známá je, podle výbavy se pohybuje kolem osmi tun. Manévrovatelnost a průchodnost terénem jsou právě ty parametry, které mohou v případě krizové situace rozhodovat o tom, jestli posádka vyvázne se zdravou kůží.

INKAS Huron APC

Speciálně vyráběná karoserie je samozřejmě ryze účelová, na přehlídku krásy tohle auto nemíří. Inkas použil blíže nespecifikované pancéřování, které odolá většině ručních palebných zbraní. Výrobce udává míru balistické ochrany B6, takže pancířem neprojdou střely 7.62x51mm NATO. Chráněný je i podvozek, který odolá výbuchu ručních granátů a nášlapné miny. Proti střelám a střepinám je ocelovými pláty chráněn i motor a další důležité agregáty auta. Veškeré pancéřování je testováno v autorizovaných laboratořích.

Pro případ chemického zamoření má auto vlastní zásobník vzduchu. Klimatizace je samozřejmostí, stejně jako izolovaná karoserie, která je tak výborně odhlučněná a zajišťuje příjemné klima v pouštních i zimních podmínkách. Ve výbavě mohou být i další prvky jako optické systémy, noční vidění, navijáky a tak dále.

Zcela na potřebách zákazníků závisí další výbava auta. Ochrana tak může být čistě pasivní a nebo může být velmi aktivní. Na přání se montuje střešní zbraň, na bocích pak jsou střílny pro ruční zbraně. Případné specifické požadavky slibuje výrobce splnit.

Hlavní odbyt Huronu směřuje ke státním organizacím. Armádě, policii a také k bezpečnostním agenturám, které se starají o dopravu zákazníků v nebezpečných oblastech světa. Firma se pochlubila, že auta odebrala například kolumbijská policie. Cenu výrobce opět neuvádí, závisí na mnoha faktorech: konečné velikosti auta, výbavě, zbraňových systémech a především na množství odebraných kusů. Auta se vyrábějí výhradně na objednávku.

Autor:




Nejčtenější

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Další z rubriky

Dacia Sandero Stepway
O dacie je zájem, čeká se na ně až půl roku. Letos přijede nový duster

Co chystá Dacia? Letos nový Duster a dočkáme se jeho menší verze v podobě malého crossoveru.  celý článek

Peugeot Pick Up
Autofotka týdne: Peugeot má auto pro Afriku, je to starý nissan z Číny

Peugeot Pick Up je možná jeden z nejbizarnějších přírůstků mezi autonovinkami letošního roku. Francouzská automobilka se s ním chce ve velkém stylu vrátit na...  celý článek

Volkswagen Polo
Nový VW Polo je venku, rovnou i jako 200koňové GTI

Dvě stovky koní měl před deseti lety Volkswagen Golf GTI, teď má stejný výkon o třídu menší model Polo. Druhý nejdůležitější model německé značky (právě po...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.