Jak Česko zaútočí v Ženevě. Přehled novinek

pondělí 28. února 2005
22

Dlouhá léta byla automobilová výroba Česka automaticky spojována se značkou Škoda. Letos se po dlouhých letech objeví na prestižním ženevském autosalonu více značek s domovským právem v České republice.

Během deseti dnů, od 3. do 13. března, budou moci návštěvníci mezinárodního autosalonu v Ženevě obdivovat hned čtyři auta narozená v české kotlině, na nevelkém území mezi Kolínem a Mladou Boleslaví.

Vedle Citroënu C1, Peugeotu 107 a Toyoty Aygo - ty však budou k vidění na stáncích svých značek - se nenechá zahanbit ani Škoda Auto.

Jak daleko od skutečnosti?

V úterý 1. března v půl desáté dopoledne odstartuje na stánku společnosti Škoda Auto obvyklý rituál: po několika slovech některého z pánů z vedení firmy ladně sejmou sličné hostesky plachtu z dosud zahaleného nového vozu a ve světle reflektorů se objeví v plné kráse karoserie zbrusu nové škodovky.

O Škodě Yeti čtěte ZDE

Ženevské premiéry

Citroën C6

Chevrolet Corvette Z06

Peugeot 407 Prologue Coupé

Rinspeed Senso

Subaru B9 Tribeca

Autosalon jako hra

Nových aut nebývá v Ženevě nikdy málo. Autosalon je vlastně taková hra s každoročně stejnou podobou: některé automobilky hlásí již předem, jakou světovou novinku představí, jiné si taháky ponechávají na poslední chvíli jako překvapení.

Ale ať volí firmy jakoukoli taktiku, efekt je stejný: přilákat ke svému stánku co nejvíce novinářů a po oficiálním otevření pak i běžných návštěvníků.

Ta hra se jmenuje byznys, jde "jen" o peníze... Ženeva zůstává mezi automobilovými výstavami, kterých se za rok uskuteční po celém světě na tisíce, jedinečná, i když už není jen neutrálním kolbištěm soupeřů z celého světa - v posledních letech se tu objevují už i značky švýcarské, tedy domácí. Jenomže se jedná jen o kusovou výrobu malých studií a dílen.

Do Ženevy s chutí

Ženevské výstaviště Palexpo, obehnané dokola dálnicí a letištěm, má ještě další zvláštnost - je tam všechno pěkně pohromadě, návštěvníci se nemusí trmácet za svými plechovými favority mezi jednotlivými pavilony.

Přesně jak to říká jeden z těch, který z profesionálních důvodů nesmí v Ženevě chybět, Martin Linhart, mluvčí českého zastoupení značky Ford: "Ženevu mám z autosalonů nejradši hlavně proto, že je tu prakticky všechno důležité v jedné hale. Kdo chce vidět všechny novinky, nemusí za den nachodit patnáct dvacet kilometrů jako třeba na salonech v Paříži či Frankfurtu."

Stejného názoru je i Martina Bedrnová, mluvčí Citroënu: "Mám ženevský autosalon velmi ráda; jako jediný mi skýtá možnost rychlé orientace v novinkách i na stáncích konkurence."

Přesně to vystihuje Ivan Růžička, generální ředitel Opel C&S: "Ženevský autosalon je koncentrátem toho nejlepšího, nejprovokativnějšího, nejnovějšího, co tvůrci automobilů dokážou. Nedovedu si představit lepší příležitost, jak toto vše rychle a efektivně vstřebat."

Tradice a novinky

Ženeva je jedinečná i svou tradicí: letos slaví sté výročí uspořádání první domácí automobilové výstavy a 75. výročí, kdy se autosalon stal mezinárodním. V rámci oslavy vydává státní mincovna příležitostné zlaté a stříbrné mince v hodnotě 50 a 20 švýcarských franků.

ŽENEVSKÝ AUTOSALON 2005

*novinky
*užitečné informace
*fotografie...

...v příloze ZDE

Automobilových novinek se v Ženevě očekává poměrně dost. Ale jako vždy mezi nimi budou i vozy, které se budou jako novinky jen tvářit, ale ve skutečnosti půjde o umné převleky stávajících modelů. I tak bude výběr široký.

Seznam ženevských novinek

Alfa Romeo 159