Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Jak správně jezdit rychle? Instruktor vám nejprve vysvětlí, jak tragicky řídíte

aktualizováno 
Lidé si kupují silná sportovní auta, a neumějí je řídit. Není to pouhé tvrzení instruktora sportovní jízdy, ale skutečnost, kterou jsme si ověřili na mosteckém okruhu. Rozčarování z vlastních chyb se mísilo s dojmy z rychlé jízdy.

Ilustrační foto | foto: Michal ŠafránekiDNES.cz

Svézt se na okruhu v hejnu takových sportovních vozů, jako je Porsche GT3 RS, Ford Mustang GT nebo třeba Nissan Z350, to je opravdu zážitek. Na mostecký okruh se superrychlé speciály sjely na sraz toho nejlepšího, co lze potkat na českých silnicích. Třešničkou na dortu bylo nejrychlejší, nejsilnější, nejdražší, nej-... sériové auto světa Bugatti Veyron s tisíci koňskými silami pod kapotou a zrychlením z nuly na 100 km/h za 2,7 vteřiny. ČTĚTE ZDE...

Jako spolujezdci už jsme okusili kdejaké drahé sportovní auto, ale jen se vozit a nemoci auto na okruhu řídit, to není ono.

Setkání sportovních aut na mosteckém okruhu (9.5.2006)

Na srazy sportovních vozů do Mostu se sjíždějí ty nejzajímavější značky aut. Není neobvyklé zde spatřit Ferrari F430, Lamborghini Galardo, Porsche Carrera GT nebo Maserati MC12.

Moje nová Octavia RS s 200 koňskými silami tu opravdu není žádnou perlou, ale vzhledem k tomu, že podle Škodovky patří mezi sportovní vozy a je vlastně nejrychlejším sériově vyráběným mladoboleslavským modelem všech dob, na trať jsem se s ní odvážil.

Ale abychom octavii nekřivdili, je třeba říci, že pokud by ji na okruhu dostal do ruky zkušený závodní řidič, leckterému konkurentovi s milionovým "bourákem", který umí za volantem spíše ohromovat okolí než jezdit, by brzy ukázal výfuk.

Učit se, učit se, učit se... je třeba za volantem stále, a tak jsem si nechal na okruhu radit klubovým instruktorem sportovní jízdy. Při jízdě mě upozorňoval na všechny mé "závodnické" nedostatky. A že jich nebylo málo! Možná, že v jejich výčtu poznáte vlastní chyby.

Setkání sportovních aut na mosteckém okruhu (9.5.2006)

Už po sednutí za volant je všechno špatně: nesprávné držení volantu (pouze jedna ruka nebo, ač obě, ve špatné poloze na volantu), špatný posez (pochopitelně příliš zakloněný), příliš velká vzdálenost od pedálů i volantu (ruce jsou na vrchní poloze volantu příliš propnuté a nedovolují volně otáčet volantem). A to jsem si myslel, jak blízko volantu a jak rovně nejsem zvyklý oproti ostatním řidičům sedět...

Následoval start na okruh v doprovodu dalších strojů. Zelená na semaforu, startér mi odmávl, šlapu na plyn a během pár vteřin se blížím k první zatáčce, kterou projíždím samozřejmě absolutně špatně - vlastně tak, jak bych ji projel na veřejné komunikaci v daleko nižší rychlosti.

Setkání sportovních aut na mosteckém okruhu (9.5.2006)

Na okruhu je ale všechno jinak. Platí zde pravidlo: vjet do zatáčky co nejefektivněji a co nejdříve a co největší rychlostí ji opustit. Je tedy třeba volit správnou stopu, před zatáčkou brzdit naplno, dotknout se jejího ohybu a ve správném místě a bleskurychle ji opustit. Tedy žádné hraní si s brzdou a plynem. Na okruhu buď naplno brzdím, nebo naplno šlapu na plyn. Teprve pak mám šanci dosáhnout zajímavých časů.

Pochopitelně se několikrát stalo, že jsem vjel do zatáčky příliš rychle, neprojel ji zrovna dokonale a namísto vyrovnaných kol se "oktávka" vyhrnula ven zatáčkou našikmo přes gumy, což na nich také po jízdách bylo vidět.

Sraz sportovních aut na mosteckém okruhu (28. září 2006)

Ruku v ruce se správným projížděním zatáček, brzdou a plynem jde samozřejmě další zádrhel mé jízdy  – řazení. Zlozvyk stále nechávat ruku na řadicí páce, popřípadě dlouho před změnou rychlostního stupně, je vlastní mnoha řidičům. Instruktor vysvětluje, že ač se to nezdá, právě díky tomu neřadíme dost rychle. Správně máme mít obě ruce na volantu, pak rychle zařadit a ruce opět rychle zpátky na volant.

Správná technika jízdy na okruhu se dá využít i v každodenní praxi. Na běžných silnicích samozřejmě nesmíme jet, co to dá. Správné držení volantu, řazení, větší přemýšlení nad jednotlivými zatáčkami jak je projet co nejlépe a vše ostatní, co by mělo být samozřejmé pro všechny řidiče, lze ale cvičit neustále.

Setkání sportovních aut na mosteckém okruhu (9.5.2006)

Správný řidič sportovního vozu musí pracovat na tom, aby jeho řidičské schopnosti rostly. Jinak ohrožuje nesprávnou jízdou ostatní i sebe. Lhostejno jestli na okruhu nebo na běžné silnici.

Autoři: ,




Nejčtenější

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Další z rubriky

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Dopravní značka střídavá jízda
Místo dovolené snů hodiny v koloně: jak to ustát?

Čím více aut vyrazí o prázdninách na silnice, tím více uzavírek, omezení, objížděk a kolon se vyrojí na dálnicích a silnicích. Jak přežít hodiny v zácpě, když...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.