Pokud vás zaujalo jméno Shelby v názvu firmy a za Tuatarou čekáte invenci legendárního Carrolla Shelbyho, nechali jste se nachytat. Firma Shelby Super Cars nemá se slavným Carrollem Shelbym nic společného, jen majitel Jarod má se slavným konstruktérem stejné příjmení. Firma nepůsobí na trhu dlouho, přesto se již stihla zapsat do povědomí sporťákem SSC Aero, který chvíli držel primát nejrychlejšího sériově vyráběného auta světa. Titul si ale před rokem stáhl zpět pod svá křídla koncern VW, když jeho Bugatti Veyron uhánělo 415 km/h.
Shelby se však se ztrátou titulu nejrychlejšího auta nechce smířit a připravil zcela nové auto s exotickým jménem Tuatara. Novozélandská ještěrka, po které se auto jmenuje, je poměrně velká, samec může mít až jeden kilogram. Stejnojmenné auto chce naopak patřit mezi nejlehčí, a proto bude výrobce při stavbě v maximální míře používat uhlíkové kompozity (karoserie i podvozek). Zajímavostí je pak použití jednodílných celokarbonových kol od společnosti Carbon Revolution, které mají poloviční hmotnost oproti běžným hliníkovým ráfkům.
Design Tuatary je podle prvních uvolněných snímků rozhodně povedený. Poměrně jednoduché linie, výrazně agresivní vzhled a čistý design rozhodně patří mezi to lepší, co jsme zvyklí od malovýrobců supersportů vídat. Kabina tvoří na pontonu jednodílnou kapku, která se směrem dozadu výrazně zužuje. Nepřehlédnutelné je zakončení auta s nízko umístěnou dvojicí výfuků. Za pozornost stojí i mnohé detaily, jako jsou průduchy na karoserii nebo dvě křidélka místo běžného zadního spojleru přes celou šířku auta. Celkově auto připomíná stíhačku a jistě to byl i záměr designéra.
Oproti předchozímu modelu SSC Aero je design tuatary dotaženější a vyspělejší, inspirace starším sourozencem je ale nepřehlédnutelná. Podobné jsou pak i vnitřnosti obou aut. Pod kapotou trůní hliníkový vidlicový osmiválec s objemem sedm litrů. Motor je vlastní konstrukce a má přeplňování dvojicí turbodmychadel.
V tuataře bude motor dávat ohromující výkon okolo 1 350 koní (téměř 1 000 kW), v modelu SSC Aero byl výkon motoru o trochu nižší - 1 287 koní. Hmotnost novinky výrobce neuvádí, ale původní model vážil jen 1 280 kilogramů, což v jeho případě představuje poměr hmotnosti a výkonu skvělý 1 kůň na 1 kilogram. Novinka by pak neměla být těžší. O přenos výkonu na zadní kola se v základní výbavě postará sedmistupňová manuální převodovka, za příplatek bude k mání i sedmistupňový dvojspojkový automat.
První model Shelby Super Cars SSC Aero byl od roku 2007 držitelem světového rychlostního rekordu sériových vozů. Auto při něm dosáhlo rychlosti necelých 412 km/h. Jenže loni v létě si primát vzalo Bugatti, které uhánělo pod dohledem komisařů ještě o tři kilometry rychleji. Veyron s rychlostí 415 km/h je nyní platným držitelem rekordu. Nová tuatara by si ale měla titul převzít zpět pro malou americkou firmu. Ovšem kdy se tak stane, je zatím ve hvězdách.
Výroba auta by měla začít ještě letos. Cenu výrobce zatím neuvádí, předchozí model SSC Aero se prodával za zhruba 750 000 dolarů, což je v přepočtu asi 13 milionů korun. Podle dostupných informací ale byly s dodávkami problémy a po světě jezdí jen několik těchto supersportů.
