Jednadvacátý prosinec není jenom datem, kdy má podle různých předpovědí dojít ke konci světa, ale také dnem zimního slunovratu, na který připadá nejdelší noc v roce. V prosinci a lednu tak na řidiče čekají dlouhé hodiny za volantem bez slunečního svitu a výrazně se zvyšuje možnost vážné dopravní nehody.
Nebezpečná únava
Na všechny řidiče totiž působí hned několik nepříjemných faktorů najednou. Zima je z psychologického hlediska obdobím roku, kdy se nejčastěji objevuje únava a útlum, který snižuje schopnosti koncentrace a jízdy jako takové.
Podle Evropské spánkové společnosti je únava pro řidiče stejným rizikem jako alkohol a společně s ospalostí a poklesem pozornosti zaviní až třetinu dopravních nehod. BESIP pak tvrdí, že velmi ospalí lidé se ve skutečnosti chovají velmi podobně jako podnapilí. Nebezpečí řízení pod vlivem alkoholu si řada lidí uvědomuje, ale smrtelné nebezpečí řízení, pokud je člověk ospalý, si přizná málokdo.
Únavě v zimních měsících nepřidá ani pořádně vytopený interiér vozu a také omezená viditelnost, která vyžaduje větší koncentraci. Řidič pak nemůže předvídat dostatečně dopředu, protože dosah předních světel je oproti dennímu světlu velice omezený.
A ani dálková světla nepomáhají. Strojírenský měsíčník MM uvádí, že dálková světla zajišťují v Evropě lepší osvětlení vozovky jen asi u 15 procent všech ujetých kilometrů. I když řidiči ujedou v noci jen pětinu z celkově najetých kilometrů, stane se téměř 50 procent všech těžkých dopravních nehod v noci nebo za šera.
Pokud se v noci musíte pohybovat po vozovce, noste reflexní vestu a co nejsvětlejší oblečení.
BESIP řidičům radí, aby častěji využívali odpočívadel, prošli se na čerstvém vzduchu a jednou za čas také alespoň na okamžik otevřeli okno ve voze a nechali na sebe proudit čerstvý studený vzduch.
TIP redakce auto.idnes.cz:Při jízdě v zimních měsících dávejte pozor na mosty, lesní úseky a "odhalené" silnice mezi poli. I malé změny teploty dokáží z jinak bezpečné vozovky vytvořit klouzačku. |
Reflexní vesty
Dlouhé noci jsou vážným ohrožením i pro chodce, na kterých si nehody vybírají nejkrutější daň. Omezená viditelnost a špatně seřízené reflektory mohou způsobit, že si jich řidiči všimnou až na poslední chvíli a na malér je pak zaděláno.
V roce 2011 zemřelo při nehodách 156 chodců, 92 z nich pak v nočních hodinách. Smutné statistiky by přitom mohly vykazovat i menší čísla. V některých zemích se počet úmrtí zmenšil povinným užíváním reflexních vest pro chodce.
"Reflexní prvky mohou za zhoršené viditelnosti snížit účast chodce na smrtelné nehodě až desetkrát. Proto je velmi důležité, aby chodci i cyklisté používali reflexní elementy, které jednoznačně zvýší bezpečnost silničního provozu," říká vedoucí oddělení BESIP Roman Budský.
Za vzorný příklad považuje BESIP například Estonsko, kde v roce 1999 zemřelo 47 chodců, v roce 2010 už jen sedm. Odborníci tvrdí, že je to právě zavedením povinnosti nosit reflexní materiály. V Evropě jsou povinné například i ve skandinávských zemích, ve Španělsku nebo na Slovensku. Vyzkoušejte si, jak se mění viditelnost chodce ve tmě podle oblečení a vzdálenosti.
Pokud se ve tmě často pohybujete v okolí silnic, rozhodně na reflexní prvky nezapomínejte. Světlo z reflektorů dokáže chodce odhalit až na 200 metrů, výrazně také pomáhá světlé oblečení. A nezapomínejte ani na děti.
Kromě vesty je vhodným řešením například batoh nebo bundy s reflexními prvky. Přinejmenším své ratolesti připevněte na školní brašnu alespoň nějaký přívěsek. V praxi jsme si mohli ověřit, že drobné doplňky a maskoty v podobě zvířátek nefungují tak jako speciální oblečení, ale pořád lepší něco než nic. I malý záblesk světla totiž může vašemu dítěti zachránit život.
Jak se připravit na jízdu v noci- dbejte na správnou teplotu ve voze a vhodnou hlasitost hudby Zdroj: Besip |
