Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Karma: jedinečný hybrid se chystá do Evropy

aktualizováno 
Karma je průtokový ohřívač vody. Pojmenování pochází ze jména firmy Karel Macháček, která ji vyráběla. Karmu za jeden a půl milionu si možná už příští rok ale půjdete koupit do obchodu s auty. Tento zajímavý vůz vás možná bude zajímat třeba i proto, že ho při běžném užívání budete dotankovávat jednou ročně.

Fisker Karma | foto: Fisker

Mercedes odstartoval svým modelem CLS novou módní vlnu. Sedany s nízkou linií střechy, kterým chtějí říkat "kupé", připravuje řada výrobců včetně Porsche.

Ambiciózní plány má ale také malý americký výrobce Fisker, který přijde rovnou s hybridním modelem.

Malý kalifornský výrobce Fisker představil v Detroitu model Karma, který se má stát základem poměrně masivní expanze.

Fisker Karma

Jméno, které nese domácí spotřebič, teď zdobí nejnovější výtvor automobilky, donedávna tvořící své modely Latigo a Tramonto překarosováním BMW řady 6 a Mercedesů SL

Luxusní čtyřdveřový sedan s liniemi kupé je prvním automobilem výrobce kompletně postaveným na vlastním technickém základu.

Henrik Fisker a Fisker Karma

K autům má pan továrník Henrik Fisker vůbec hodně blízko. V 90. letech pracoval u BMW jako designér. Jeho dílem je třeba ikonické BMW Z8. Začátkem novéhu milénia ho angažoval Ford a udělal z něj šéfdesignéra Aston Martinu. Z Fiskerova skicáku pochází Aston Martiny DB9 a V8 Vantage.

První vůz pocházející kompletně z dílen Fisker Coachbuild tak nemůže být nezajímavý. Ba naopak, Karma nadchne nejen svým designem, ale i použitou technikou.

Fisker Karma

To nás dovede ke druhému výkladu slova karma. Podle buddhistického etického přírodního zákona "KARMA" způsobuje egoistické jednání utrpení, zatímco nesobecké jednání přináší štěstí, říká internetová encyklopedie wikipedia.

Právě na potěšení kupců nejnovějšího modelu bezpochyby pan Fisker myslel, když maloval jeho agresivní exteriér a nádherně uhlazený interiér.

Poutavým designem ale zaujetí karmou teprve začíná. Pod slušivým kabátem se totiž nalézá hybridní pohonné ústrojí Q-Drive vyvinuté ve spolupráci s Quanta Technologies, které pohání 22palcová kola zadní nápravy. To se sestává z malého spalovacího motoru, generátoru a elektrických motorů.

Spalovací motor slouží podle všeho pouze k dobíjení Li-Ion baterií ve vozidle. Energie se do nich ukládá také při brzdění a rovněž ze solárních panelů.

Na plně nabité baterie ujede karma 50 mil, tedy zhruba 80 kilometrů. Hybridní fisker je též vybaven takzvanou plug-in technologií, je tedy možné ho dobíjet z obyčejné zásuvky.

Fisker Karma

Aby majitelé karmy nemuseli otevírat účty za elektřinu s úzkostí, bude možné u Fiskeru přikoupit sadu solárních panelů na střechu domu, které auto při odpočinku v garáži dobijí. Automobilka nadneseně tvrdí, že majitelé zavítají s karmou k benzince jednou ročně.

Karma přitom, co se výkonů týče, není žádné ořezávátko. Maximální rychlost činí něco lehce přes 200 km/h a akcelerace z nuly na 96 kilometrů v hodině zabere šest sekund.

Karma se v představené podobě dostane na trh v posledním čtvrtletí roku 2009 a minimálně polovina produkce zamíří do Evropy.

Výrobce si od své novinky slibuje velmi mnoho. V krátké době prý chce prodat 15 000 kusů tohoto vozu a v horizontu několika let dosáhnout roční produkce o bjemu 100 000 kusů vozů.

K dosažení těchto ambiciózních čísel by měl pomoci i další, menší model, který bude používat technický základ modelu Karma, ale bude zhruba dvakrát levnější.

Cena obou vozů bude poměrně přitažlivá – karma se začne prodávat za zhruba 80 000 dolarů, tedy asi 1 440 000 korun.

Otázkou však je, o kolik dražší bude vůz v Evropě a zda se na starém kontinentu cenovce ve výši 1,5 milionu korun nepřiblíží spíše připravovaný levnější model.

Fisker Karma

Autoři: ,




Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Další z rubriky

Dacia Sandero Stepway
O dacie je zájem, čeká se na ně až půl roku. Letos přijede nový duster

Co chystá Dacia? Letos nový Duster a dočkáme se jeho menší verze v podobě malého crossoveru.  celý článek

Citroën C3 Aircross
Budoucnost Citroënu: Řada modelů skončí bez náhrady, přibudou SUV

Francouzskou značku čeká v následujících letech doslova zemětřesení. Některé modely skončí bez přímého nástupce, naopak i Citroën naskočí na trend populárních...  celý článek

Audi A8 při světové premiéře v Barceloně
Nové Audi A8 je nejmodernější auto světa, už jsme v něm seděli

Auto pro pány ředitele, prezidenty, celebrity - Audi A8 je výstavní skříň moderních technologií německé značky. Model patřící společně s BMW řady 7 a...  celý článek

Mercedes Třída E 2,0 220d...
Mercedes Třída E 2,0 220d...

r.v. 2016, naj. 10 000 km, diesel
1 021 475 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.