Náklady na zavedení výroby Fabie dosáhly 12 miliard korun. Škoda Auto vybudovala novou lisovnu, svařovnu s 240 roboty a rozšířila kapacitu lakovny. Všechny technologie se v současné době dolaďují a personál se s nimi učí zacházet, doplnil mluvčí.
Cílová kapacita nového zařízení je 300.000 aut ročně. V příštím roce hodlá mladoboleslavská automobilka vyrobit 145.000 Fabií, vedle toho počítá s výrobou 115.000 Felicií, zbytek z 436.000 plánovaných vozů připadne na Octavie. Celkový meziroční nárůst výroby má v roce 2000 činit asi 11 procent.
Loni automobilka prodala 363.500 vozů, zatímco letos to má být asi 390.000 automobilů. Celý letošní nárůst prodeje jde na exportní trhy. Do konce září činil meziroční nárůst prodeje s 292.586 prodanými vozy 7,9 procenta.
Příští rok hodlá automobilka zahájit montáž vozů v Indii a na politické a ekonomické situaci je závislý projekt v Rusku. Zatím se montují škodovky v Polsku (loni 33.000 vozů, letos 43.000 vozů) a v Sarajevu (loni 1000, letos 2500 aut).
 Nová Škoda Fabia, jak ji představila automobilka Škoda |
 Škoda Fabia na montážní lince v mladoboleslavské automobilce |
 Nový vůz Škoda Fabia těsně před dokončením na montážní lince v mladoboleslavské automobilce |
 Škoda Fabia na podstavci v expozici mladoboleslavské automobilky na frankfurtském autosalonu |
 Interiér nového vozu Škoda Fabia |
 Škoda Fabia na výrobní lince |
 Přístrojová deska nového vozu Škoda Fabia |
 Záď nového vozu Škoda Fabia |
 Dokončená Škoda Fabia připravená k odjezdu z továrny |
 Červená Škoda Fabia zepředu |
 Škoda Fabia s dieselovým motorem |
