Pontiac se jmenoval indiánský vůdce neúspěšného povstání proti Britům krátce po skončení francouzsko-indiánské války. Poprvé bylo jeho jméno použito výrobcem koňských povozů jménem Pontiac Spring & Wagon Works z Oaklandu v Michiganu v roce 1906.
O rovných 20 let později se značka stala součástí rodiny GM a začala reprezentovat trochu lepší zboží než levné chevrolety.
Šéfové předluženého General Motors se ale teď rozhodli ušetřit nějakou tu miliardu dolarů a kromě dalších řezů znovu omezí portfolio.
Pontiac Fiero
V rámci velké restrukturalizace, při níž padají tisíce zaměstnanců i miliony manažerských odměn, se hledají stále nové úspory. Pokračuje velký výprodej; zatímco Opel má dobrou šanci na adopci Fiatem či Magnou, se značkou Pontiac, která se v poslední době vyprofilovala jako levné konzumní zboží, to vypadá bledě.
Donedávna největší automobilce světa tak zůstanou jen značky Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Saab, Saturn, Vauxhall a Wuling (joint venture mezi GM a SAIC).
Známý i u nás
Značku Pontiac proslavilo několik legendárních modelů, které si dodnes podvědomě spojujeme s tehdejší atmosférou bezstarostných amerických osmiválců. V první řadě GTO, jež se objevilo i v řadě filmů a písniček a svou charakteristickou přídí se pro mnohé stalo symbolem pravé "ameriky".
U nás se zase nostalgicky vzpomíná na těžko ovladatelné, ale krásné a výkonné kupé Firebird. V Americe sloužilo k okouzlování místních slečen těm, kteří neměli na corvettu, u nás ale platilo za "brko". Nebrzdilo, nezatáčelo a ve verzi se šestiválcem ani nejelo, ale z levého pruhu mu, snad při vzpomínkách na seriál Knight Rider, uhýbali všichni.
Zatímco druhá nejstarší značka světa - Oldsmobile - upadla do zapomnění již v roce 2004, Pontiac bude ukončen závěrem příštího roku, rozhodlo vedení GM. Je těžké doufat, že někdo ještě zainvestuje do resuscitace značky s poškozeným renomé. Mnohem pravděpodobnější je, že v kronikách se uzavře v roce 2010 další kapitola...
Pontiac GTO (1974)
