Milovníci Land Roverů z Anglie, Irska, Německa, Švýcarska, Slovenska a Česka přijeli se všemi modely značky, od nejstarší série 1, 2 a 3 přes značky Defender až po Discovery, Freelander a Range Rover.
Nejstarším vozem byl veterán z roku 1953. Kromě spanilé jízdy po okolí předvedli řidiči i souboj s členitým terénem.
Řada lidí si Land Rovery oblíbila nejen kvůli jejich jízdním vlastnostem, které udělaly z původně farmářských pracovních vozů expediční i armádní auta, ale také kvůli jejich jednoduchosti.
"Auto je nenáročné na údržbu. Nemá žádnou elektroniku a je opravitelné i ve velmi primitivních podmínkách. V podstatě se to dá opravit kusem vázacího drátu a kladivem,“ říká David Roháč, organizátor přeštického Land Rover Cupu a majitel vozu série 2A z roku 1966.
Pořizovací cena nových vozů se pohybuje okolo 900 tisíc korun a šplhá se výš podle výbavy. Dobře restaurovaný veterán z 50. let může stát kolem půl milionu korun.
Terénní vozy absolvovaly v Přešticích nejdříve lehčí jízdu. I při ní ale musely vyjet do velmi prudkého kopce, projet po kládách a vyzkoušet křížení náprav v půl metru hlubokých jámách. Jen několik nejodvážnějších se pak pustilo do závěrečné jízdy terénem v malé rokli.
"Defendera mám asi rok, před tím jsem měl japonský tréňák, ale nebylo to ono,“ řekl Marcel Ošlejšek z Moravské Třebové. Patří k těm lidem, kteří vůz používají denně. "A naviják má také své opodstatnění. Stavíme, takže občas ho používáme k vytažení materiálu na dům.“
Ne všichni, kteří na sraz dorazili, patřili mezi zkušené piloty těchto vozů. Svou první jízdu zde absolvovala Monika Němcová z Českých Budějovic.
"Mám Freelandera teprve tři týdny, ale všichni mi říkali, že jsem první, kdo si na tohle troufnul. Předtím jsem měla oktávku, ale tohle byla láska na první pohled,“ přiznala žena poté, co projela lehčí verzí tratě.
