Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Legendární sporťák s motorem z náklaďáku a americký retrokřižník se loučí

  13:00aktualizováno  13:00
Jen málokterá americká auta dokázala zaujmout zmlsané Evropany tak, jako Chrysler PT Cruiser a Dodge Viper. Jeden za svůj úspěch vděčil originálnímu retro stylu, druhý neuvěřitelné síle, jakou produkoval jeho osmilitrový motor. Teď se oba modely loučí se svými fanoušky. A zdá se, že definitivně.

Dodge Viper | foto: Chrysler

Čtyři stovky majitelů "americké zmije" se 1.července potkaly na parkovišti před branami továrny Dodge v Detroitu. Přijely se podívat, jak poslední viper přetrhne pásku na konci výrobní linky.

Poslední vyrobený Dodge Viper

Netrpělivě na něj čekala hlavně texasanka D´Ann Rauhová, která si jej nakonec odvezla domů. Přítomným reportérům prozradila, že to bude už jedenačtyřicátý viper do sbírky, kterou se svým manželem Waynem vlastní. Na její přání automobilka vůz oděla do zlato-bronzové barvy a interiér vyfešákovala tolika barevnými kombinacemi kůže, kolik jich měla k dispozici. Poslední vyrobený viper se tak stal typickým produktem bezuzdné fantazie, které její majitelé při úpravách svých zmijí dávali tak často průchod.

S plynem citlivě

Historie viperu sahá do roku 1989, kdy se na výstavě v Detroitu představil první prototyp. Dvoumístný roadster si pro svůj pohon vybral osmilitrový desetiválec pocházející z náklaďáku, tehdejší dceřiná firma Lamborghini mu však naordinovala blok motoru i hlavy válců z hliníku. A také své zkušenosti, které pomohly udržet 400 koní a 660 Nm točivého momentu na silnici.

Postupem let rostl výkon i objem motoru. Od roku 1995 je k mání i karosářská varianta kupé. Druhá generace viperu přichází v roce 2002, to už desetiválec ukrývá stádo 506 koní, aby jej o pět let později rozšířil na konečných 612.

Mnoha majitelům však ani maximální rychlost přes 300 km/h a zrychlení z nuly na sto za 3,8 vteřiny nestačila. Příkladem může být český vlastník, kterého redakce iDNES kontaktovala. Muž, který si přál zůstat v anonymitě, přidal motoru kompresor, který jeho výkon zvýšil na 700 koní.

Dodge Viper

Z pohledu typického majitele zmije nic výjimečného - tenhle vůz jen málokdy zůstal v podobě, v jaké opustil továrnu. Nejčastěji získal snížený podvozek, silnější brzdy nebo hlasitější výfuky.

"Viper je jedním z mála současných aut, při jehož řízení musí šofér osvědčit své schopnosti," říká jeho český majitel. Nepochybně čistá pravda, zmije až do svého konce nepodlehla svodům stabilizačního či protiprokluzového systému, odolala i automatické převodovce. A přenést na silnici 760 Nm točivého momentu sériového modelu jen s pomocí zadní nápravy, to už vyžaduje jistou dávku řidičského umění.

Navzdory špatné finanční situaci Chrysleru, jehož je značka Dodge součástí, výrobní plán pro rok 2012 počítá s novým supersportovním modelem . A protože se americká automobilka nedávno propojila s italským Fiatem, fanoušci viperu doufají, že by nemusel zůstat jen minulostí. Tentokrát ovšem se supervizí z Maranella (Ferrari).

Křižník, který všichni opustili

Bez velkého rozruchu skončila minulý pátek také výroba nejznámějšího amerického auta s maskou velkého trucku. Chrysler PT Cruiser, který využil celosvětové renesance retro modelů na konci 90. let minulého století, slavil úspěch hlavně v prvních letech své výroby.

Chrysler PT Cruiser

"Tohle auto jsem si pořídil jen kvůli jeho designu" říká malíř George Ryšánek, který si pt cruiser koupil před osmi lety. Jízdní vlastnosti ani zpracování nebyly podle jeho majitele nic moc. A dvoulitrový benzinový motor byl navíc velmi žíznivý. "Dvakrát projel Prahu a už jsem musel k pumpě, spotřeba se pohybovala kolem dvanácti litrů," vzpomíná malíř. Podle svých slov měl ještě štěstí, že vlastnil model s manuální převodovkou. "Verze s automatem byla ke všemu navíc hodně líná."

Pro evropské poměry byl daleko vhodnější volbou 2,2 litrový turbodiesel od Mercedesu. Ten ale přišel na trh až v roce 2002, tři roky od křižníkovy premiéry.

Nejobdivovanější variantou pt cruiseru se stal čtyřmístný kabriolet s ochranným obloukem nad sedadly, který byl ve výrobě od roku 2004.

Celkem automobilka vyrobila 1,3 milionu pt cruiserů, z toho se 200 000 prodalo mimo Spojené státy. O tom, že s výrobou auta skončí, uvažoval Chrysler už loni. Nakonec však křižníku daroval ještě jeden rok.

Chrysler PT Cruiser

Zájem o vůz to ale nezvýšilo: Zatímco v dobách největší slávy prodával Chrysler 180 000 cruiserů ročně, letos si jej na celém světě pořídilo jen 7000 motoristů. Za uvadající poptávku si přitom automobilka podle fanoušků mohla sama. Vinu přičítají především nepovedené modernizaci v roce 2006 a také nedostatečnému zájmu o další inovace. "Kdyby do pt cruiseru továrna dále investovala, mohla dodnes prodávat sto tisíc aut ročně. Místo toho jej bez velkého zájmu nechala jen dožít," cituje agentura AFP správce fanklubové webové stránky ptcruizer.com Davida Katze.

Továrna v mexické Toluce, odkud až dosud pt cruiser vyjížděl, má štěstí na charismatické modely. Přes léto tu dělníci přestaví výrobní linky, aby se tu na podzim mohla rozjet výroba jiného miláčka davů, Fiatu 500.

Autoři:




Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Další z rubriky

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.