V osmdesátých letech byla značka Malaguti synonymem pro skútry a malé motocykly. To se však mění. Důkazem je maxiskútr Malaguti Spidermax RS 500 s motorem o objemu 500 ccm. Přitom ještě před pár lety se zdálo nemožné nacpat půllitrový motor do něčeho takového, jako je skútr. Dnes je to trend.
Dceři se líbil
Na spidermaxu jsem během testování na Vysočině najezdila téměř 700 kilometrů. A to jak v hustém
městském provozu, tak i na běžných silnicích. Dost často mi společnost dělala moje dcera, která si
spidermaxe nemohla vynachválit. Jen při vyšších rychlostech na ni více foukalo.
V ráži však byla, když jsme se při zastávkách na zmrzlinu staly středem pozornosti. Maxipavouk,
jak zní doslovný překlad názvu, totiž upoutá svým designem, díky němuž v této kategorii motorek
podle mě jednoznačně poráží své konkurenty.
Chce to zvyk
Jako zatvrzelý motorkář jsem měla se skútrem trošku problémy. Přece jen absence klasického řazení
a spojkové páčky mě třeba na křižovatce přivedla do rozpaků. Brzy si však zvyknete, asi jako na auto
s automatickou převodovkou. Také posez je trošku jiný, i když spidermax svým vzhledem a rozměry strčí do kapsy kdejakou motorku, pořád je to skútr, takže na něm můžete jet klidně v sukni.
Pohodlné a široké sedlo zaručuje komfort i při delších cestách, a to jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. Díky větrnému štítu a kapotáži jste chráněni před větrem i deštěm. Když pršelo, až na ramena zůstalo moje oblečení úplně suché. Přesto mám k plexištítu jednu výhradu.
Se svou výškou 180 centimetrů jsem jeho okraj měla přímo v zorném poli. To se však dá vyřešit jednoduše – při koupi si rovnou objednáte vyšší. Velmi jsem ocenila velký zavazadlový prostor, do kterého bez problémů uložíte dvě přilby. A když jedete do obchodu, pak i celkem velký nákup.
Je to těžká váha
Šestnáctipalcová kola a dlouhý rozvor zaručují, že maxiskútr výborně sedí na silnici a je lehce ovladatelný v zatáčkách. A to i přesto, že ho nemůžete stisknout koleny jako motorku. Ocenila jsem i integrovaný brzdný systém. Ať zmáčknete kteroukoli páčku, účinnost brzd se díky němu rozloží do obou kol.
Na skútr je spidermax s váhou přes 200 kilogramů poměrně těžký. To v zásadě není problém, ale chtělo by to ruční brzdu. Při zastavení v kopci jsem měla trochu problémy s manipulací, zejména při parkování.
Výtku si zaslouží ještě multifunkční spínací skříňka. Ovládáte s ní otvírání sedla, přední schránky a zamykáte motocykl. Trvalo mi čtyři dny, než jsem se naučila s tímto systémem zacházet a místo nastartování si neotevřela sedlo a naopak. Možná by pomohlo podsvícení.
Jinak je to však jen věcí cviku a citu v ruce. Dobře je vyřešená přístrojová deska – kombinace klasického analogového tachometru a digitálního displeje. Žádné zbytečnosti neodvádějí pozornost a vše potřebné je na očích.
Dokonalé sladění
Spotřeba benzinu se pohybovala kolem čtyř litrů na sto kilometrů, což při objemu nádrže 14,5 litru zaručuje skvělý dojezd 300 kilometrů. Tím se každá motorka podobných rozměrů pochlubit nemůže.
Celkově mě tento motocykl - totiž vlastně skútr - nadchl. Je hbitý při kličkování mezi auty v hustém provozu, kde se nemusíte zabývat mačkáním spojky a neustálým řazením, ale zároveň je i dostatečně výkonný pro jízdu na delší vzdálenosti. Spidermaxe bych neváhala nazvat korábem silnic, který byl stvořen pro pohodlnou jízdu ve velkých městech a na dlouhých městských okruzích.
Takže jestli bydlíte v satelitním městečku dvacet kilometrů od centra města, kam se v autě každý den protloukáte v kolonách, a chtěli byste změnu, pak je spidermax dobrou volbou.
| Malaguti Spidermax RS 500 v číslech | |
|
motor |
čtyřdobý horizontální jednoválec |
| zdvihový objem | 493 ccm |
| výkon | 30,5 kW (43 koní) |
| objem nádrže | 14,5 l |
| prům. spotřeba | 4 l |
| hmotnost | 204 kg |
| cena | 189 900 Kč |
| Pozn: Motocykl do testu zapůjčila společnost AZMoto. | |
