Každý narozeninový mejdan něco stojí. Ten ke dvacetinám Lexusu se prodražil pořádně. LFA si japonská značka patřící pod křídla Toyoty dala ke dvacátému výročí v roce 2009. Několikrát odsunutý a přepracovávaný projekt, který začal v roce 2000, stál obrovské peníze. Lexus to nikdy oficiálně nepřizná, ale hlasy ze zákulisí říkají, že na každém autě prodělal Lexus dvacet milionů korun. Cena LFA byla v přepočtu asi deset milionů.
Přímo pro tenhle supersport vytvořili v Londýně speciální prodejnu, kam miliardáři jezdili LFA objednávat. Poslední z pětisetkusové série vyrobili 14. prosince loňského roku.
Jediný kus v ČR
Bílá japonská střela s výkonem 560 koní bude přibližně do konce března k vidění v Praze. Ve smíchovské prodejně Lexusu je vystavené jediné LFA v ČR.
Kus s pořadovým číslem 310 vystavený v pražském autosalonu patří podle informací iDNES.cz vlastníkovi developerské firmy ze severu Čech.
Má najeto asi 3000 km a krátce po koupi s ním majitel jel na dovolenou do Chorvatska.
Auto bude magnetem obchodu s lexusy do doby, než bude hezky a bude moci opět vyjet. Teď jsou klíčky od LFA schované v trezoru. Jako jedni z mála jsme mohli nahlédnout do interiéru čalouněného rudou kůži.
Pro zajímavost: nová kapota stojí kolem půl milionu a dveře bez vnitřního čalounění osm set tisíc.
Ručka otáčkoměru by nestíhala
Supersport postavený z velké části z uhlíkových vláken se umí rozjet až někam k 320kilometrové rychlosti.
Desetiválcový motor se nechá vytočit až k devíti tisícům otáček za minutu.
Z minimálních otáček se do červeného pole otáčkoměru motor vytočí za neuvěřitelných 0,6 sekundy, udávají motoráři Lexusu. Ručka otáčkoměru musí být digitální, klasická by to prý nestíhala.
