Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Japonská střela. Osmiválcový Lexus RC F bude mít karbonovou kapotáž

aktualizováno 
Lexus chce hrát první ligu. A nové kupé RC v nejsilnějším provedení F má k hvězdné kariéře slušně nakročeno. Výrobce auto po postupném odhalování ukázal na autosalonu v Ženevě a přidal civilnější verzi F Sport.

Lexus RC F | foto: Lexus

Základní kupé RC už Lexus – luxusní divize Toyoty – představil loni na podzim na autosalonu v Tokiu (více zde). Nejprve na autosalonu v americkém Detroitu a nyní v Ženevě se výrobce pochlubil top verzí RC F s osmiválcem pod kapotou. Pro běžné zákazníky pak bude důležitější model RC F Sport s podstatně slabším šestiválcem pod kapotou.

Fotogalerie

Nejsilnější RC F pohání pětilitrový osmiválec. Maximální výkon je zatím jen naznačený, prý překonává hodnotu 330 kW, ale zcela přesnou hodnotu zatím Lexus neprozradil. To samé platí i maximu točivého momentu, opět to má být více než 520 Nm. Stovku auto zvládne rychleji než za 4,8 sekundy a maximální rychlost je 270 kilometrů za hodinu. A u oné maximální rychlosti není jasné, jestli je opravdovým maximem, nebo za ní může omezovač.

Může se hodit

Také chcete jezdit lexusem? Vyberte si ho na Automodul.cz.

Lexus zatím většinu parametrů dává do srovnání s výkony ostrého sedanu IS F. Právě on má stovku za 4,8 sekundy. Stejně novinku srovnává výrobce s IS F i v případě spotřeby, kde ale RC F má být hospodárnější. Kolik přesně spálí benzínu není známo, ale má to být méně než 11,5 litru v kombinovaném provozu. Což je právě spotřeba sedanu IS F.

Lexus RC F

Agresivně vyhlížející kupé má poháněnou zadní nápravu pomocí osmistupňového automatu Sports Direct Shift. Na zadní nápravě je aktivní diferenciál s třemi přednastavenými režimy.

Vedle standardní verze bude k dispozici i příplatkový karbonový program. V jeho rámci si zákazníci budou moci objednat odlehčenou karbonovou střechu, zadní výsuvný spoiler (automaticky se vysune při rychlosti nad 80 kilometrů za hodinu) a přední kapotu. Opět ale není jasné, jestli si zákazník bude moci vybrat, které karbonové díly bude na svém RC F chtít a nebo bude v prodeji jen kompletní paket všech uvedených dílů. Z karbonu pak mohou být vyrobené i některé detaily interieru.

Lexus RC F

Velmi zajímavý bude u novinky přístrojový štít. Ten kombinuje virtuální digitální otáčkoměr, což je ale ve skutečnosti jen ohraničená část velkého displeje. Sekunduje mu vpravo umístěný výrazně menší rychloměr, který je ale analogový. Digitální část přístrojového štítu včetně grafiky se může poměrně výrazně měnit podle jízdního režimu nebo přání řidiče.

K dispozici jsou v běžných autech neobvyklé funkce stopek s mezičasem pro řádění na okruhu nebo detailní informace o práci diferenciálu. Displej umí zobrazit teplotu provozních kapalin ale také třeba přetížení. Tyto informace se zobrazují v levé části displeje vedle digitálního otáčkoměru. I ten dokáže měnit grafiku a má třeba zarážku, která ukazuje poslední nejvyšší dosažené otáčky.

Civilnější RC F Sport si bude muset vystačit s šestiválcem do V a s výkonem 225 kW. Výkon přenáší na zadní kola osmistupňový automat. Z technických vychytávek můžeme zmínit adaptivní tlumiče (AVS) a systém dynamického řízení (LDH). V interiéru se zákazníci mohou těšit na perforovanou kůži na volantu a řadící páce, na kontrastní prošití potahů sedadel a exkluzivní interiér v provedení Rioja Red.

Pro závodníky pak v Ženevě Lexus ukázal okruhovou verzi RC F GT3 Racing. Auto zcela jasně vizuálně upravené pro ostré sportovní využití se může spolehnout na výkon přes 397 kW, ani zde není Lexus zcela konkrétní. Poskytuje ho opět osmiválec jako u základního RC F.

Autor:


Témata: Lexus, Toyota, virtuální


Nejčtenější

Zakladatel značky ESO Jaroslav Simandl se narodil před sto deseti lety, 24....
ESO byla světová motocyklová značka navzdory Únoru 1948

Motocyklové ESO, později známé jako Jawa Divišov, získalo bezpočet světových titulů na krátké, dlouhé i ledové ploché dráze. Továrna ovšem vyráběla i špičkové...  celý článek

Řidičce na dálnici D46 za jízdy upadlo kolo. Vůz poté dostal smyk, na silnici...
Pokud vám v servisu zničili auto, o náhradu škody se ozvěte hned

V pneuservisech mají napilno a hromadně mění zimní gumy za letní. Při vysokém nasazení se může stát, že kola správně neutáhnou. Uvolněné kolo poškodí vůz, v...  celý článek

Aston Martin Virage
Autofotka týdne: Úplně první Aston Martin Virage je perla českých garáží

Aston Martin Virage nedosahuje takového věhlasu jako předchozí typ V8, který nahradil v roce 1988. Nízký počet vyrobených kusů z něj ovšem dělá exkluzivní...  celý článek

Kolony na dálnici D11 před Prahou.
Stát zvažuje částečný zákaz předjíždění kamionů, zkoumá chování řidičů

Až dva kilometry za dálničním omezením by v budoucnu mohl platit pro nákladní auta zákaz předjíždění. S nápadem si pohrává ministerstvo dopravy, které už změnu...  celý článek

auto odhalení
VIDEO: Převlékání auta v podání mistra světa

Koho nebaví barva auta, může ho převléknout. Změna auta pomocí samolepicí folie je stále populárnější. Podívejte se, jak vůz převléká mistr světa v car...  celý článek

Další z rubriky

Škoda Citigo
Modernizovaná Škoda Citigo: jemné retuše a stále bez TSI

Nejmenší škodovka je jediným evropským modelem značky, který se nevyrábí v Česku. Citigo se dočkalo faceliftu po pěti letech. Má novou kapotu, masku chladiče,...  celý článek

Škoda Kodiaq Scout
Víc chromu pro Kodiaqa. Škoda představuje verzi Scout

Výroba Škody Kodiaq už běží v Kvasinách naplno, první auta dorazí k zákazníkům během několika týdnů. Automobilka nyní představuje speciální provedení Scout.  celý článek

Opel Insignia Sports Tourer
Lehčí a větší. Opel Insignia Sports Tourer bude fešácký kombík

Připravovaný Opel Insignia podle zatím zveřejněných fotek jasně kandiduje na „missáka“ roku mezi letošními premiérami. Po sportovně střiženém sedanu německá...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.