Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Londýn se těší na návrat legendy: klasického červeného dvoupatráku

aktualizováno  10:06
Symbol Londýna, dvoupatrový autobus Routemaster, se vrátí do ulic britské metropole. Londýnský starosta Boris Johnson odhalil minulý týden jeho novodobou podobu. Novinka se inspiruje některými tvary dvoupatráku a do provozu se dostane v roce 2012.

Novodobý autobus Routemaster pro Londýn | foto: Transport for London

Původní autobus AEC Routemaster byl představen v roce 1954 a do výroby se dostal o čtyři roky později. Z výrobních linek Associated Equipment Company sjížděl do roku 1968. Jeho ikonický design ale způsobil, že v ulicích Londýna vydržel až do roku 2005, tedy neuvěřitelných 47 let. Původní přes padesát let starý autobus zůstal v provozu pouze na dvou historických linkách určených pro turisty.

Jenže jak se charisma routemasteru z hlavního města Spojeného království vytrácelo, začal autobus nezaměnitelných tvarů chybět nejen jeho obyvatelům, ale právě především turistům, kteří si na britské ikony potrpí. A tak se zrodil nápad na oživení legendárního dvoupatráku.

Novodobý autobus Routemaster pro Londýn

Londýnský přepravní podnik proto nejprve vypsal v roce 2008 designérskou soutěž na návrh vzhledu nového double-deckeru pro Londýn zítřka. V ní si dělené vítězství připsaly návrhy ze společného pera Foster & Partners s Aston Martinem a firmy Capoco. Na základě vítězných návrhů pak dostala za úkol vypracovat finální design The Wright Group, která se ještě spojila s designérským studiem Heatherwick. Výsledek jejich práce se představil právě v minulém týdnu a do ulic Londýna se dostane v roce 2012.

V návrhu nového autobusu, který bude vyrábět firma Wrightbus, se snoubí jak klasické retro tvary odkazující na legendární Routemaster, tak futuristické linky, které z něj činí svébytný dopravní prostředek.

Novodobý autobus Routemaster pro Londýn

Nový londýnský autobus má tři vstupy, dvě schodiště a na rozdíl od historické klasiky bude přátelský i k vozíčkářům. Autobus bude mít typický znak původních routemasterů – zadní otevřenou plošinu, na kterou mohou pasažéři naskakovat i za jízdy. Z bezpečnostních důvodů však bude plošina uzavíratelná. Dá se předpokládat, že tomu tak bude kupříkladu v noci, kdy by hrozily "karamboly" opilých pasažérů. Dalším typickým znakem převzatým z původního autobusu je zaoblená zadní část střechy. Naopak, moderní a svébytná je čelní část autobusu a také velmi atypické prosklení na zadní a pravé stěně vozu.

Prozatím nejsou známy technické detaily, ale nový londýnský prostředek hromadné dopravy bude o 15 % úspornější než současné hybridní autobusy brázdící ulice hlavního města. Oproti běžným vznětovým autobusům bude produkovat dokonce o 40 % méně emisí.

Firma Wrightbus v současnosti pracuje na statickém modelu novinky. Ten by měl být hotový ještě v průběhu letošního roku, první prototypy pak vyjedou na silnice v roce 2011. A v roce 2012 by už měl staronový symbol Londýna vozit pasažéry.

Podle kritiků budou moc drahé

Londýnský starosta Boris Johnson, který sliboval nové autobusy ve volební kampani před dvěma lety, doufá, že "jich budou jezdit po městě stovky a stanou se emblémem Londýna 21. století". Jeho kritici však tvrdí, že v době krize je vývoj a výroba prvních pěti autobusů za 7,8 milionu liber (230 milionů korun) zbytečným přepychem.

"Normální dvoupodlažní autobus stojí 190 000 liber (5,6 milionu korun), ale my zaplatíme ohromujících 7,8 milionu liber za pět autobusů, které se upřímně řečeno zas tak neliší od běžných autobusů," řekla šéfka liberálnědemokratických zastupitelů na londýnské radnici Caroline Pidgeonová. Podle Johnsona klesne cena nových autobusů asi na 300 000 liber, až se začnou vyrábět ve větších počtech.

Autoři: ,




Nejčtenější

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Další z rubriky

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.