Že maskovaný prototyp čínského auta křižuje Prahou ovšem není tak překvapivé. Geely totiž kromě nově založené značky vlastní od roku 2010 také švédskou značku Volvo. Její nová modulární architektura CMA má být základem celé řady modelů celého koncernu Geely. Blízkým technickým příbuzným Lynk & Co 01 mají být chystaná malá volva čtyřicítkové řady (prohlédněte si je zde).
Lynk & Co hlavně není typickou čínskou značkou, má ambice zamířit na velmi náročný evropský trh. A tak se jeho management, vývojové oddělení a ostatní důležité pozice jen hemží protřelými šíbry známými ze světového autoprůmyslu. Viceprezidentem je například Alain Visser, kterého si pamatujeme ze štací na nejvyšších manažerských místech u Fordu, Opelu a Volva.
Číňané se tak stejně jako všechny zavedené světové značky obracejí na renomované konstrukční kanceláře, kterým svěřují část prací při vývoji.
Čtenář iDNES.cz Lukáš Mareš natočil maskovaný prototyp vozu v pražských Strašnicích poblíž nedávno otevřeného vývojového centra firmy Valeo, která je právě významným dodavatelem pro autoprůmysl s celosvětovou působností. Dá se tedy předpokládat, že vývojáři této firmy na autě pracovali, nebo ověřovali funkčnost některé z komponent, které značce budou dodávat.
Lynk & Co představil crossover 01 ve finální podobě na autosalonu v Šanghaji před několika týdny.
Nová značka chce vlastně nabízet smartphony na kolech. Nejdůležitější prý nebude technika, ale aplikace s jejich auty spojené. Auto se má nabízet mimo jiné přes internetové obchody a bude možné ho pronajímat, bude to „AirBnB automobil“. Více o projektu čtěte zde
Představitelé značky při premiéře na šanghajském autosalonu vyvolali pozdvižení prohlášením, že na své vozy nabídnou doživotní záruku, nespecifikovali ovšem zatím, jaké budou podmínky. Auta Lynk & Co také mají mít permanentní připojení k internetu zdarma v základní výbavě.
První vozy vyrazí za čínskými zákazníky koncem letoška, do Evropy se Lynk & Co chystá v roce 2019.
