Na generace, kterými probíhá evoluce modelů aut, jsme zvyklí. Aby se ale takto vyvíjel koncept, příliš obvyklé není.
Japonský Nissan představil už druhé malé pivo. Kapesní auto do města kupodivu nejezdí ani na pivo, ani pro pivo. Jméno zlatého moku dostalo díky odvození od anglického "pivot" (otáčet se).
A co se na okolečkované modré bublině otáčí? Rovnou celá kabina. Nastupuje se do ní stejně jako kdysi do slavné Issetty - vajíčkovitého BMW. Velké dveře odkryjí celou příď a na nich je uchycena celá přístrojovka včetně volantu a pedálů.
Kola třísedadlového nissanu se mohou otočit až o 90 stupňů, což výrazně usnadňuje parkování. Když najdete prostor na zaparkování, stačí zmáčknout čudlík a podvozek zajede kolmo k obrubníku, kabina se natočí tak, aby bylo vystupování co nejpohodlnější a nejbezpečnější.
Jezdit umí pivo všemi směry, couvání nezná, když chcete jet opačným směrem, otočíte se i s kabinou. Firma však upozornila, že automobil je prozatím příliš nákladný pro komerční prodej.
Pivo 2 navazuje na bílé pivo představené před dvěma lety. Nová verze je vybavena robotem, který svým elektronickým hlasem může dělat řidiči společnost.
Jeho malá hlavička za čelním sklem podle výrazu tváře určuje, jakou má řidič náladu. Robot podle toho vybírá naprogramované fráze, například "Uvolni se, žádný strach", pokud se zdá být řidič rozrušený.
"Chceme, aby lidé pocítili, jak moc mohou být auta zábavná," řekl hlavní konstruktér Nissanu Širó Nakamura.
O pohon se starají li-ion baterie živící čtyři elektromotory uložené v jednotlivých kolech, všechno řízení, včetně brzdení a řízení, probíhá po drátech.
"Při navrhování designu Piva 2 jsme vycházeli z toho, že celé vozidlo je inteligentní formou života," vysvětluje hlavní konstruktér Masato Inoue z oddělení produktového designu. "Pivo 2 představuje experiment, který se vymyká všemu, co jsme kdy vytvořili."
Konstruktéři využili systém systém proměnné geometrie "Metamo“ umožňující flexibilní změny geometrie podvozku, který se líbil už u prvního piva.
S možností ovládat všechna čtyři kola nezávisle a s pohybem kol připomínajícím pohyby rukou, může Pivo 2 jet i do strany.
Systém automaticky upravuje polohu kol podle stylu jízdy, aby tím vyrovnával zatížení na všech čtyřech kolech. Za tímto účelem se kola při akceleraci posouvají dozadu, při brzdění se vysunují dopředu a při zatáčení se vysouvají do vnější strany zatáčky.
Pivo 2 bude k vidění na tokijském autosalonu, který se veřejnosti otevře 27. října.
