Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Malorážka R32: 250 koní pro golf

  15:54aktualizováno  15:54
Řidičům, kterým je dvě stě koní Golfu GTI málo, nabídne Volkswagen auto plně splňující jejich požadavky na výkonnou adrenalinovou pumpu. Dvěstěpadesát koní, pohon všech kol... Až bude "R32" řádit na silnicích, budou slabší nátury utíkat za svodidla.

První setkání "z očí do světel (samozřejmě xenonových)" proběhne na frankfurtském autosalonu v polovině září.

A zbrojní průkaz máte?
Golf na steroidech ukrývá pod kapotou zážehový šestiválec s objemem 3,2 litru, který známe například z Audi A3. Po sešlápnutí plynového pedálu se do asfaltu zakousnou všechna čtyři kola, každému z nich přiděluje tu správnou dávku z 320 Newtonmetrů kroutícího momentu systém pohonu všech kol 4MOTION.

Řidič si bude užívat 250 koní (184 kW) výkonu, forsáž se zastaví na rychlosti stejné hodnoty. Dvěstěpadesátka je samozřejmě elektronicky omezena, kupříkladu pneumatiky 225/40 R18, které auto obuje, jsou dimenzovány na třístovku.

První VW Golf R32 se představil v srpnu roku 2002. Produkčního modelu s motorem o výkonu 177 kW/241 se nakonec prodalo třikrát více, než automobilka původně plánovala.

Se standardní šestistupňovou automatickou převodovkou bude sprint z nuly na stokilometrovou rychlost otázkou 6,5 sekundy. Méně sebevědomí řidiči, kteří se budou chtít plně věnovat volantu (stejně jako v GTIčku bude hranatý), mohou řazení nechat na příplatkové dvouspojkové převodovce DSG. Sportovní vlastnosti tím rozhodně neutrpí, právě naopak. Golf s "Dé-eS-Géčkem" na stovkovém sprintu nadělí tomu s obyčejnou řadicí pákou 0,3 sekundy.

O brzdění se starají modře lakované třmeny brzdičů. Vpředu se zahryznou do kotoučů o průměru 345 mm, vzadu mají kotouče o 35 milimetrů méně.

Před čím se mít na pozoru?
Řidič, který ve zpětném zrcátku uvidí znak R32 na mřížce chladiče, by měl spořádaně uhnout. Další identifikační znaky? Chromová maska rámující nenasytnou tlamu předního nárazníku po vzoru passatu. Logo wolfsburgské automobilky se skví na dvojitých chromovaných horizontálních lištách, které masku odlišují od plebejštějších golfů. Auto sedí oproti obyčejnému bratrovi, který posilovnu vynechal, o 20 milimetrů níže; podvozek je samozřejmě také patřičně přitvrzený.

Hatchback s duší ďábla:  VW Golf GTI v testu 

VW Golf GTI

Evoluce s názvem GTI je prakticky tak stará jako historie golfu samotného. Psal se červen 1976 a z výrobního závodu wolfsburgské automobilky sjel první vůz s označením GTI ...VÍCE 

Docela jiný než ten sériový je i zadní nárazník. Lakovaná spodní část auto opticky přisává k vozovce a rozšiřuje ho. Černá zůstala jenom jeho střední část, tvarovaná do podoby difuzéru. Že to je opravdu ON poznáme podle dvojice chromových koncovek výfuku trůnících uprostřed nárazníku. A třešnička nakonec: Křidélko na horní hraně dveří kufru.

Pilota a spolujezdce pozvou k usednutí sportovní anatomická sedadla. Při pohledu na výřezy v sedačce zamrzí, že R32 dostane pouze tříbodové pásy. Chybět nesmí hliník na pedálech a kůže na věnci volantu a řadicí páce.

O tom, kdy nasupený golf dorazí do České republiky, prozatím není rozhodnuto. Ceny by měly začínat těsně pod milionem korun. Auto bude k mání ve tří- i pětidveřovém provedení.

Autoři: ,




Nejčtenější

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Peugeot Pick Up
Autofotka týdne: Peugeot má auto pro Afriku, je to starý nissan z Číny

Peugeot Pick Up je možná jeden z nejbizarnějších přírůstků mezi autonovinkami letošního roku. Francouzská automobilka se s ním chce ve velkém stylu vrátit na...  celý článek

Audi A8 při světové premiéře v Barceloně
Nové Audi A8 je nejmodernější auto světa, už jsme v něm seděli

Auto pro pány ředitele, prezidenty, celebrity - Audi A8 je výstavní skříň moderních technologií německé značky. Model patřící společně s BMW řady 7 a...  celý článek

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.