Použít platformu Chrysleru 300 a tedy i Lancie Themy, která pochází z dob partnerství Daimleru s Chryslerem, tedy nemusí být na škodu. A kromě brnivého dieselu mohou kupci sáhnout po charakterním osmiválci od Ferrari.
Italská značka s neptunovým trojzubcem ve znaku chystá hned dva nové modely, pro které už má vybraná jména. Zajímavá jsou z pohledu meteorologa i znalce historie automobilky.
Babyquattroporte a teréňák
Že se v Modeně chystá nový model mířící pod velké Maserati Quattroporte, se už oficiálně ví dlouho. Na pařížském autosalonu nový model mířící proti BMW 5 a Jaguaru XF odhalil i své jméno. V Modeně sáhli do archivu a vytáhli název dvou modelů z šedesátých a první poloviny devadesátých let Ghibli.
Společně s tím prozradili v Paříži také jméno připravovaného SUV, bude to Levante (všechny významy slova v rámečku). To se představí v roce 2014, kdy bude Maserati slavit sto let existence. Jeho podoba je víceméně jasná, naznačil ji koncept Kubang, představený loni koncem léta na autosalonu ve Frankfurtu. Maserati Kubang si prohlédněte zde
Levanteitalské slovo má více významů Slovo levante označuje v italštině obecně východ (světovou stranu). Nebo také stranu, kde vychází slunce. Levante je ale také jméno slabého středomořského větru, který fouká z východu na západ. Přináší čerstvý a vlhký vzduch na italská pobřeží, občas donese mlhu a srážky. Levante vzniká v oblasti Baleárských ostrovu, směrem na východ nabírá na síle a nejintenzivněji fouká u Gibraltaru. Pojmem Levante však Italové označují také východní středomoří, oblast mezi Malou Asií a Afrikou (opačnou stranu Arabského poloostrova). Česky je to "Levanta". V případě Maserati má levante ovšem ještě další význam. V boloňské ulici Via Emilia Levante sídlila firma bratrů Alfiera, Binda, Carla, Ettoreho a Ernesta, kteří značku s trojzubcem ve znaku založili. |
Italský autoblog zjistil o ghibli nové informace. Už se ví, že se kvůli němu nové quattroporte, jehož premiéra je naplánovaná na začátek příštího roku na autosalon do Detroitu, posune výš: bude luxusnější, větší a možná o něco usedlejší než aktuálně vyráběný chuligán.
Ghibli bude pro automobilku velmi důležitý, protože vstoupí do segmentu, kde je už teď velký nával. Představit se má koncem příštího roku a ceny by měly startovat kolem částky 60 tisíc eur (1,5 milionu korun).
Platformu Mercedesu E W210 z devadesátých let, kterou dodnes využívá Chrysler 300 a Lancia Thema, u Maserati výrazně zmodifikují a pod kapotu se nastěhují vidlicové šesti- a osmiválce. Základem má být přeplňovaný šestiválec s přímým vstřikováním a výkonem 390 koní.
Osmiválec si vypůjčí vývojáři od Ferrari. Půjde o stejný motor, který dostane i nové quattroporte, ovšem se sníženým výkonem. Podle neoficiálních informací má mít objem 3,8 litru a výkon kolem 490 koní.
Benzinový šestiválec má mít něco společného s aktuálním motorem Pentastar od Chrysleru, z velké části to bude úplně nový motor vyvinutý pod hlavičkou Maserati. Tento přeplňovaný motor mají využít i další značky společenství Fiatu a Chrysleru. Rády za něj budou hlavně Alfy Romeo, které se snad konečně dostanou na severoamerický trh, kde budou velkoobjemový motor vyžadovat.
Do nabídky se má dostat i turbodiesel, který bude nejslabším motorem pro ghibli. Jedinou převodovkou pro baby-quattroporte má být osmistupňový automat od ZF.
Třetí generace Ghibli
První i druhá generace byla na rozdíl od chystaného čtyřdveřového sedanu dvoudveřová. První osmiválcové ghibli se ve verzi kupé i kabrio vyrábělo v letech 1967 až 1973. Druhé už bylo jen kupé, vyrábělo se v letech 1992 až 1997 a vycházelo z Maserati Biturbo.
I ghibli znají znalci meteorologie. Je to teplý vítr, který vane od Afriky k Evropě. Nejvíc sil má na jaře a na podzim, vysušuje vzduch, zvedá prach ze severoafrického pobřeží a vyvolává bouřky ve středomoří. Ghibli mu říkají v Libyi, jinde ho znají jako scirocco.
24. listopadu 2008 |
