Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Mission Rapid: jaká bude nová škodovka bez pozlátek

aktualizováno 
Praktická a prostorná, taková má být nová škodovka. Když se začátkem září představila na autosalonu ve Frankfurtu jako koncept MissionL, byl kolem ní velký šrumec. Teď přišel čas spekulací o podobě výrobní verze.

Škoda Rapid | foto: autopruvodce.cz

Může se hodit

Uvažujete o koupi auta? Vyberte si z pestré nabídky škodovek na Automodul.cz.

Od konceptu je totiž k sériové výrobě ještě dlouhá cesta. Novodobý Rapid, jak se podle neoficiálních zpráv má jmenovat (jiné hlasy se přiklání ke jménu Popular), se má představit ve finální podobě na autosalonu v Ženevě, který je naplánovaný na začátek března příštího roku. To už ale nebude mít autosalonové serepetičky a drahá efektní řešení. Už proto, že to má být laciná škodovka, nabízející hlavně velkou užitnou hodnotu (rozuměj hodně místa) za rozumné peníze.

Nové informace o Škodě Rapid přinesl server autopruvodce.cz, který je má od zdrojů časopisů skupiny Motor-Presse z centrály koncernu VW.

Svolení k publikování počítačové retuše pravděpodobné podoby sériového modelu dalo vydavatelství Motor-Presse Bohemia exkluzivně pro iDNES.cz.

Šéf Škody Auto Winfried Vahland přirovnával na autosalonu ve Frankfurtu koncept MissionL k první octavii, která v automobilce vznikla v roce 1996 po spojení s Volkswagenem. "Vzpomeňte si na první octavii nových časů, auto, které v sobě mělo všechny dobré škodovácké geny. A toto je podobné. Ideální vůz s dostatkem prostoru pro cestující i zavazadla, praktickými detaily, pěkným designem a atraktivní cenou," slíbil Vahland.

Zpátky na zem

Zapomeňte na kliky efektně schované v linkách boků, taky si můžeme nechat zdát o bílém koženém čalounění. Pravděpodobnější jsou klasické kliky, jaké mé dnes třeba fabia, a šedočerný plast. Jednoduché linky by si interiér ale zachovat mohl.

MissionL

Prohlédněte si nejnovější koncept Škody zde

Zapomeňte na obrovská hliníková kola a vyrýsované boky. Sériový rapid bude nejobvyklejší na plechových kolech rozumnějších rozměrů než mělo osmnáctipalcové obutí na frankfurtském pódiu. Skoro určitě bude mít také plošší boky s méně výraznými lemy kolem podběhů.

Stejně tak si nechte zajít chuť na prosklenou střechu,  protože je stále velmi nákladná. Těšit se naopak můžete na typické škodovácké zadní lampy s koncovým světlem, zářícím ve tvaru červených céček.

I přesto by čistý design s vyváženými proporcemi, který vytvořil šéfdesignér Jozef Kabaň se svým týmem, měl přežít bez větších ztrát i nálet šetřílkovských cifršpiónů. Kabaň je vyznavač čistých, jednoduchých a hlavně vyvážených tvarů, takže na to, aby z hezkého konceptu nevzniklo ošklivé auto, dohlédne.

Alternativa k roomsteru

Novinka délky kolem 4,5 metru, mířící mezi fabii a octavii, se má začít prodávat v Evropě příští rok. Uspět chce hlavně na východních trzích. Lidé na levná velká auta slyší, což dokazuje například úspěch Dacie Logan na evropském trhu.

Šéf vývoje Eckhard Scholz na autosalonu ve Frankfurtu vyloučil, že by se nové auto vyrábělo i jako kombík. Cenu nového vozu zatím automobilka nezveřejnila, ale dá se očekávat, že se bude pohybovat kolem 250 tisíc korun za základní výbavu. Posbírá pravděpodobně zákazníky současnému roomsteru či fabii combi.

Zpátky na svá místa

Škodovka se za dvacet let pod křídly Volkswagenu pořádně rozmáchla. Až to podle některých hlasů ze zákulisí začalo šéfům ve Wolfsburgu vadit.

Česká značka měla být lacinější a jednodušší alternativou k volkswagenům. Stejně jako se doplňuje třeba Opel s Chevroletem. Jenže škodovky se volkswagenům začaly povážlivě přibližovat.

Rapid/Popular tak vyjadřuje původní záměr. Ukazuje místo, kam Škodovka v koncernu VW patří...





Nejčtenější

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Další z rubriky

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...
Google vyvíjí měkčí auta pro ochranu chodců

Společnost Google se už delší dobu angažuje ve vývoji samořiditelných aut a její start-up Waymo se teď zabývá problémem ochrany chodců při srážce s takovými...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.