k plné spokojenosti zvláště na chalupě, která je ve svahu. Mám však nejasnosti v pohonu kol. Instrukční knížka neuvádí nic víc než zmínku o pohonu čtyř kol. Jeden automechanik mi tvrdí, že v normálním provozu, tedy při jízdě bez redukce, jsou poháněna jen zadní kola. Jiný odborník ale konstatuje, že u vozu jsou všechna čtyři kola poháněna trvale. Kdo má pravdu? Vůz jezdí se spotřebou 9,2 litru na 100 kilometrů, což se mi zdá málo k tomu, aby byla trvale hnána všechna čtyři kola.
Jiří Hamerník, Lázy u Valašského Meziříčí
U zmíněné nivy jsou - jak potvrdil Pavel Kolář, technik pražské firmy CS Auto Lada, která je výhradním dovozcem automobilů zmíněné značky do Česka - trvale poháněna všechna čtyři kola přes mezinápravový diferenciál. Má uzávěrku, a ta se používá právě s redukcí. "Spotřeba čtenářova vozu je opravdu příznivá," pokračuje Pavel Kolář. "Nivy ve složitých provozních podmínkách obvykle berou víc. A je samozřejmé, že kdyby byla hnána jen jedna náprava, žádal by automobil benzinu ještě méně."
Jiří Hamerník, Lázy u Valašského Meziříčí
U zmíněné nivy jsou - jak potvrdil Pavel Kolář, technik pražské firmy CS Auto Lada, která je výhradním dovozcem automobilů zmíněné značky do Česka - trvale poháněna všechna čtyři kola přes mezinápravový diferenciál. Má uzávěrku, a ta se používá právě s redukcí. "Spotřeba čtenářova vozu je opravdu příznivá," pokračuje Pavel Kolář. "Nivy ve složitých provozních podmínkách obvykle berou víc. A je samozřejmé, že kdyby byla hnána jen jedna náprava, žádal by automobil benzinu ještě méně."
