Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Motosalon Miláno: skútr, který má tři kola a střechu, motorka, co jede přes 300

  15:06aktualizováno  15:06
Motorka do města už nemusí mít jen dvě kola a jmenovat se Vespa. Co je nového u motocyklových značek KTM, Kymco, MV Agusta či méně známých Moto Morini a Rieju? Přinášíme poslední díl reportáží z přehlídky italské motocyklové módy EICMA 2008.

Rakouská KTM pokračuje ve své silniční ofenzivě a do Milána přivezla ukázat nejhranatější superbike současnosti, RC8 1190.

Ve skutečnosti to byla obnovená premiéra, neb o RC8 bylo poprvé slyšet před čtyřmi lety, tehdy ovšem ještě s objemem 990 ccm.

Změna pravidel pro MS superbiků však zapříčinila zvýšení objemu dvouválce do V s úhlem 75 stupňů na 1 148 ccm – to ale asi nebude konečná, když v MS mohou startovat stroje s objemem do 1 200 ccm.

KTM RC8

Deklarovaný maximální výkon je 155 koní při 10 000 ot./min, krouticí moment 120 Nm při 8 000 otáčkách.

Kromě těchto hodnot se dají vyčíst sportovní ambice z přístrojové desky, možnosti nastavení výšky sedla a stupaček nebo použití špičkových podvozkových komponentů WP.

Největšího tchajwanského výrobce Kymco úspěch velkého skútru Xciting 500 podnítil k vývoji ještě silnějšího typu, kterým je MyRoad 700 (na některých trzích bude nabízen pod označením Xciting 700).

Kymco MyRoad 700

Dvouválcový motor s čtyřventilovou technikou a vstřikováním dosahuje výkonu 55 koní, krouticí moment je 63 Nm, maximální rychlost 170 km/h (tachometr je dokonce cejchován do 220 km/h).

Stejně jako ostatní kymka se zpracováním velice blíží japonské úrovni, zároveň se může pochlubit některými pokročilými technologiemi: ABS ve standardu, startování bez klíčku, senzory tlaku pneumatik nebo možnost nastavení tuhosti pružení na přístrojové desce (!).

Z praktických momentů potěší prostor pro dvě přilby pod sedlem.

Moto Morini Granpasso

Znovuzrozená italská značka Moto Morini představila vedle Moto Guzzi Stelvio druhé velké cestovní enduro domácí provenience: Granpasso 1200.

Italští konstruktéři mají pěkný zvyk: pokud vyvinou nějaký motor, na který jsou hrdi, pojmenují ho – tento se nazývá libozvučně Bialbero Costacurta, má objem 1 187 ccm, dvouválcovou stavbu do V s dost netradičním sevřením válců 87 stupňů a třeba také supersportovní kompresní poměr 12,5:1.

Již nějakou dobu pracuje v dalších modelech Moto Morini (Corsaro). Celá stavba má italský šmrnc a bezpochyby patří k nejkrásnějším cestovním endurům vůbec. Přední ráfek má rozměr 19 palců, zadní 17, palivová nádrž pojme 25 litrů paliva.

Legendární značka MV Agusta se v posledních letech chlubila hlavně novými barevnými variacemi svých dvou nadčasových modelů F4 a Brutale. Letos vedle toho došlo i na úpravy motorů. Objem čtyřválce vzrostl z 996 na 1 078 ccm, současně se dále zlepšily výkonové parametry: F4 1078 RR 312 má nyní 190 koní při 12 200 otáčkách za minutu a 124 Nm při 8 200 ot., nejvyšší rychlost překračuje třístovku.

MV Brutale 989

Stejný motor se dostal i do naháče Brutale 1078 RR, kde je vyladěn na 154 koní a 117 Nm. Maximální rychlost 270 km/h řadí tuto brutale k nejrychlejším naháčům vůbec.

"Nejpomalejší“ MV Agusta je aktuálně verze Brutale 989R, která má ve skutečnosti objem motoru 982 ccm (zvýšen z 910 ccm). Oproti rychlejší sestře má o něco méně nákladné podvozkové komponenty, zatímco suchá hmotnost zůstala stejná – 185 kg, maximální rychlost lehce poklesla na 265 km/h…

Velký italský koncern Piaggio měl přiměřeně velkou expozici, které dominovaly novinky: v první řadě elegantní skútr X7 ve verzích 125 a 250. Kola mají rozměr 14 palců vpředu a 13 vzadu, slabší motor disponuje úctyhodnými 15 koníky a také silnější patří k přeborníkům své třídy s 22 koňmi.

Piaggio MP3 Roof

Totožná nabídka motorů obohacená ještě o čtyřstovku s výkonem 34 koní se nachází v další novince, tříkolovém skútru se střechou MP3 Roof.

Střecha s kovovým rámem i koncepce podvozku zvyšují komfort a bezpečí jezdce na nejvyšší možnou dosažitelnou úroveň, užitná hodnota je zvýšena roztomilým přídavným vozíkem, pro který je u nás zažitý termín "páv“. Cena zatím není známa, pravděpodobně u nás ale převýší 200 000 Kč.

Renovací prošel elegantní model se 16palcovými koly, Beverly. Ten se bude vyrábět ve dvou variantách Tourer (se štítkem) a Cruiser. Turista je vybaven motory 125, 250 a 400 ccm, zatímco Křižník vedle motorizace 250 existuje ještě s půllitrovým motorem a sehrává tak úlohu vlajkové lodi.

Vespa S 50

Pod koncern Piaggio patří ještě další značky: tradiční Vespa  se zaměřuje na modifikace svého skútrového archetypu, sportovně zaměřená Gilera předvedla vylepšené stávající modely Runner a Stalker.

Španělský výrobce maloobjemových motocyklů a skútrů Rieju přivezl jednak svůj městský skútr Pacific 125, který se sice nechlubí technologickými vymoženostmi, o to zajímavější je však cenově: 1 680 eur, což je na tento objem a kvalitní zpracování kulantní nabídka.

Rieju Pacific 125

Jednoduchost je také předností malého univerzálního strojku Tango 50.

To je v kostce to nejpodstatnější z Milána, k některým dalším představeným novinkám (jakou je např. elektrický superbike americké firmy Vectrix) se budeme věnovat v budoucnu podrobněji.

Autoři:




Nejčtenější

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Další z rubriky

Gin The Archaeologist
Autofotka týdne: Ohnivá voda s vačkou, to je gin pro motorkáře

Alkohol nepatří za volant ani za řidítka, stavitelé motorek ovšem často oplývají neuvěřitelnou fantazií. Jeden z nich, hamburský Ehinger Kraftrad je podle...  celý článek

Masivní odlitek z hliníkové slitiny tvoří páteř japonského supersportu.
Slavná Honda CBR Fireblade slaví, dnes je to počítač na kolech

Model Fireblade slaví v letošní sezoně neuvěřitelné pětadvacáté výročí své existence. A protože čtvrt století je skutečně slušný kus života, rozhodla se Honda...  celý článek

Tahat rovné linky zvládne jen málokdo, do grafického programu BMW se mohli...
Budoucnost motorek: tablet místo přístrojovky a křivé linky

Vývoj v motocyklové oblasti jde někdy zdánlivě nelogicky proti sobě, honbu za nejvýkonnějšími supersporty na druhou stranu vyvažuje stále větší poptávka po...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.