Detroitští návštěvníci jsou "pokusnými králíky", na kterých si automobilka otestuje reakce - budou-li příznivé, hurá s micro-sportem do výroby.
Hbitý a lehký pětidveřový koncept má v Detroitu svou světovou premiéru. Automobilka se s ním chce zaměřit především na mladší zákaznickou skupinu, která žije aktivním životním stylem. Jeho finální tvář, se kterou půjde do boje o zákazníky, bude k vidění ještě v průběhu letošního roku.
Design konceptu vychází z linie celé modelové řady japonské automobilky, s výrazně akcentovaným sportovním duchem. Sloupky A, B a posuvná okna jsou vyvedena v lesklé černé barvě, ve spolupráci s prosklenou plochou bočních oken dávají vozu dynamický vzhled. Velké prosklené plochy vytváří silný kontrast ke speciálně namíchané červené barvě karoserie.
|
Svou premiéru má ve Spojených státech také koncept Mazdy RX-8 s rotačním motorem na vodík, který měl svou premiéru na říjnovém autosalonu v Tokiu. |
Agresivitu zadní části zvýrazňují kombinované svítilny. Koncept oživují závodně inspirované zadní vzduchové difuzéry, svislé štěrbiny na koncích zadního nárazníku a na středu umístěný zdvojený výfuk.
Pěkná venku, pěkná uvnitř
Při délce 3980 mm je koncept Mazda MX-Micro Sport o 505 mm kratší než nová pěti-dveřová Mazda3. Současně je skoro stejně široký jako Mazda3 a o 85 mm vyšší, takže kabina se zdá být otevřená a prostorná. Nabízí tak dostatečný prostor pro čtyři dospělé cestující.
Úložný prostor je vybaven oddělitelnou přepážkou pro jeho flexibilní uspořádání. Když je přepážka složena na podlaze, pak umožňuje využít prostor pod podlahou jako dodatkový úložný prostor. Když je v horní poloze, pak může být přepážka použita jako police a zakrýt pohled do zavazadlového prostoru.
Přední sedadla byla speciálně vyvinuta, aby skýtala dobré boční vedení. Ergonomové Mazdy nezapomněli ani na zadní sklopná sedadla - byla zkonstruována tak, aby poskytla dobré vedení těla a usnadňovala nastupování a vystupování z vozu.
Vnitřku vozu dominuje černá a hnědá kůže, barevná kombinace je pak "dotažena" jemným červeným prošíváním. Pracoviště řidiče prosvětluje lesk leštěného hliníku.
Vrchu středového panelu dominuje velký multifunkční displej. Podle prohlášení Mazdy by měl být dobře ovladatelný z obou předních sedadel (snad se o něj řidič se spolujezdcem nepoperou).
Dodatkovou výbavou konceptu je vstup do vozu bez klíčů, prostřednictvím "kreditní karty", která obsahuje osobní údaje o řidiči. Když se karta vloží do přijímače v přístrojové desce, jsou informace, jako běžné destinace pro navigační systém a upřednostňované radiostanice, automaticky nastaveny. Karta také aktivuje nastartování motoru. Ten se startuje jednoduchým stlačením tlačítka a stejným způsobem se vypíná.
Mazda pro koncept MX-Micro Sport vybrala zážehový čtyřválec o obsahu 2.0 l. Motor je pro snížení hlučnosti uložen na kapalinou plněných silent blocích, má šestnáctiventilový rozvod se systémem proměnlivé délky sacího potrubí, odlehčené písty a vačky. Výfukové potrubí bylo speciálně odladěno, aby si i ucho řidiče přišlo na své. Motor je spřažen s šestistupňovou manuální převodovkou.
Koncept využívá klasické schéma podvozku: vpředu náprava typu McPherson, vzadu pak torzně poddajná příčka.
Mazda MX-Micro Sport v číslech:
| Délka x šířka x výška (mm) | 3980 x1755 x 1550 |
| Rozvor (mm) | 2490 |
| Rozchod vpředu/vzadu | 1530/1550 |
| Motor | MZR 2.0 l, čtyřválec |
| Max. výkon (kW/k) | 107/146 při 6500 ot/min |
| Max. kroutící moment (Nm) | 187 Nm při 4500 ot/min |
| Převodovka | šestistupňová, manuální |
| Zavěšení kol vpředu/vzadu | McPherson/torzně poddajná příčka |
| Brzdy vpředu/vzadu | kotoučové, vzduchem chlazené/bubnové |
| Kola | 7,5J |
| Pneumatiky | 205/50 R17 |
 |
 Design konceptu vychází z linie celé modelové řady japonské automobilky, s výrazně akcentovaným sportovním duchem. |
 Hbitý a lehký pětidveřový koncept má v Detroitu svou světovou premiéru. Automobilka se s ním chce zaměřit především na mladší zákaznickou skupinu, která žije aktivním životním stylem. |
 Sloupky A- a B- a posuvná okna jsou vyvedena v lesklé černé barvě, ve spolupráci s prosklenou plochou bočních oken dostává dynamický vzhled. |
 Agresivitu zadní části zvýrazňují kombinované svítilny. Koncept oživují závodně inspirované zadní vzduchové difuzéry, svislé štěrbiny na koncích zadního nárazníku a na středu umístěný zdvojený výfuk. |
 Vnitřku vozu dominuje černá a hnědá kůže, barevná kombinace je pak "dotažena" jemným červeným prošíváním. Pracoviště řidiče pak prosvětluje lesk leštěného hliníku. |
 |
 Když se karta vloží do přijímače v přístrojové desce, jsou informace, jako běžné destinace pro navigační systém a upřednostňované radiostanice, automaticky nastaveny. Karta také aktivuje nastartování motoru. |
 Přední sedadla byla speciálně vyvinuta, aby skýtala dokonalé boční vedení. Ergonomové Mazdy nezapomněli ani na zadní sklopná sedadla - byla zkonstruována tak, aby poskytla dobré vedení těla a usnadňovala nastupování a vystupování z vozu. |
 |
 Při délce 3980 mm je koncept Mazda MX-Micro Sport o 505 mm kratší než nová pěti-dveřová Mazda3. |
